Luca Marini drückt seine Begeisterung für die neue MotoGP-Saison und das neue Abenteuer mit seinem Team aus. Er betont die starke Beziehung, die er zu seinem Team aufgebaut hat, einschließlich der japanischen Ingenieure. Marini dankt für die kontinuierliche Kommunikation und Unterstützung, die ein positives und kooperatives Umfeld innerhalb des Teams förderten.
Marini erkennt, dass das Team sich seines aktuellen Potenzials bewusst ist und betont die Bedeutung, den Geist offen zu halten und in den ersten Rennen fleißig zu arbeiten, um das Motorrad so effektiv wie möglich vorzubereiten und weiterzuentwickeln. Sein Ziel ist es, den Abstand zu den Führenden zu verringern und so schnell wie möglich um gute Positionen zu kämpfen, obwohl er zugibt, dass das Erreichen von Top-Ergebnissen sofort nicht das Hauptziel ist.
Als er nach dem Potenzial des Motorrads gefragt wird, deutet Marini an, dass die Leistung des Motorrads möglicherweise besser ist als während der Tests beobachtet, aber es ist noch zu früh, um definitive Aussagen zu treffen. Er betont, dass die tatsächliche Leistung der Konkurrenten und die Wirksamkeit der während der Tests verwendeten Reifen noch unbekannte Faktoren sind.
Beim Wechsel vom Satellitenfahrer zum Werkspiloten spricht Marini über die signifikanten Veränderungen und die zusätzlichen Verantwortlichkeiten, die sich aus seiner neuen Rolle ergeben. Er ist motiviert von der Herausforderung und der Möglichkeit, eng mit Honda zusammenzuarbeiten, um Lösungen zu finden und Verbesserungen am Motorrad vorzunehmen. Marini konzentriert sich besonders darauf, die Probleme mit dem Grip am Hinterrad des Motorrads zu lösen, die er als den Hauptbereich ansieht, der verbessert werden muss.
Marini ist zufrieden mit der Reaktion von Honda auf seine Kommentare und mit der produktiven Beziehung, die sie entwickelt haben. Er betrachtet das Getriebe und die elektronischen Systeme des Motorrads als Stärken, erkennt jedoch an, dass es noch Raum für Verbesserungen in der Gesamtleistung gibt.
Physisch hat sich Marini gut an das Motorrad angepasst, obwohl er einer der größten Fahrer im Fahrerlager ist. Er hat mit Honda zusammengearbeitet, um die Ergonomie des Motorrads anzupassen, was zu einer komfortablen Fahrposition geführt hat.
Zuletzt kommentiert Marini die schnellsten Rundenzeiten, die während der Vor-Saison-Tests aufgezeichnet wurden, und schreibt sie Verbesserungen in der Leistung der Reifen, mehr Gummi auf der Strecke aufgrund der erhöhten Runden der Fahrer und signifikante Fortschritte in der Motorradtechnologie der letzten Jahre zu. Er glaubt, dass die Kombination dieser Faktoren zu einer allgemeinen Steigerung der Leistung und Geschwindigkeit im Bereich des MotoGP beigetragen hat.
