Im Mai 2020 präsentierte Ather Energy sein erstes Modell, die 450X. Zu dieser Zeit wurde es als Indiens erste Premium-Elektro-Scooter bezeichnet, die hochmoderne Konnektivitätsfunktionen wie Bluetooth und 4G bietet. Seitdem sind viele neue Anbieter auf den Markt gekommen und haben Ather die Führungsrolle abgenommen. Neue Anbieter wie Ola Electric haben Elektromobilität für Gemeinden zugänglich gemacht, während etablierte Marken wie TVS das Vertrauen und den Ruf ihrer Marke im Elektrobereich ausgebaut haben.
Trotzdem nutzt Ather Energy seine Technologie erneut mit der Einführung des 450 Apex in Indien. Der 450 Apex, wie der Name schon sagt, ist das Spitzenmodell der Marke mit der höchsten Leistung, Leistung und Technologie in seiner Klasse. Es ist auch das teuerste Modell.
Also, was bekommt man für den Premium-Preis? Überraschenderweise ziemlich viel. Ather hat den 450 Apex mit seinem leistungsstärksten Motor ausgestattet, einem 7-Kilowatt-Motor, der dem Roller eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h verleiht. Die Batterie ist auch beeindruckend und bietet eine zertifizierte Reichweite von 157 km mit einer einzigen Ladung. Zusammenfassend behauptet Ather, dass der 450 Apex in nur 2,9 Sekunden von 0 auf 40 km/h beschleunigen kann. Zum Vergleich schafft der 450X das in 3,3 Sekunden.
Zusätzlich zu dem leistungsstarken Motor gibt es sechs Fahrmodi – Smart Eco, Eco, Ride, Sport, Warp und Warp Plus – ein neuer Modus, der zusätzliche Leistung freischaltet. Natürlich wurden auch alle praktischen Funktionen des 450X auf dieses Modell übertragen, sodass der Apex über vollständige LED-Beleuchtung, einen großen 7-Zoll-TFT-Bildschirm mit Smartphone-Konnektivität und automatische Helligkeitsanpassung verfügt. Weitere nützliche Funktionen wie das Parkassistenzsystem, das Berganfahrhilfesystem und die Richtungswechselanzeige mit automatischer Abschaltung sind ebenfalls serienmäßig enthalten.
Mit einem Gewicht von 111,6 kg ist der 450 Apex nicht gerade ein leichter Roller, aber er ist leicht genug, damit Anfänger problemlos ein Bein darüber schwingen können. Es hat serienmäßige Teleskopgabeln und einen hinteren Monodämpfer und ist mit 200 mm und 190 mm vorderen und hinteren Scheibenbremsen ausgestattet.
