Denny Hamlin ist ein dreifacher Daytona 500-Sieger, ein Fahrer, der weithin als einer der größten Superspeedway-Rennfahrer von NASCAR angesehen wird. Aber laut Hamlin selbst ist dieser Ruf nicht so verdient, wie viele denken – zumindest in der Next-Gen-Ära.
Vor dem 2025 Daytona 500 hat der Joe Gibbs Racing-Veteran die Realität seiner Superspeedway-Probleme nicht beschönigt.
„Ich bin hier 40 Mal gefahren und habe drei gewonnen. Und sie sagen: ‚Mann, du bist so gut auf dieser Strecke.‘ Ich habe aber auch etwa 37 Mal verloren!“
Trotz einer hervorragenden Bilanz in Daytona und Talladega in früheren Generationen von NASCAR-Stockcars gibt Hamlin zu, dass seit der Einführung der Next-Gen-Autos im Jahr 2022 seine Leistungen stark nachgelassen haben.
🚨 Seine brutale Einschätzung?
„Die Statistiken lügen nicht. In der Next-Gen-Ära war es schrecklich. Die Ergebnisse waren wirklich, wirklich schlecht.“
Was stimmt nicht mit Hamlins Superspeedway-Racing in Next-Gen-Autos?
Hamlin hat seinen Erfolg auf der Superspeedway auf einer aggressiven, hartnäckigen Strategie aufgebaut—niemals abbremsen, immer aktiv sein und das Feld auf Trab halten. Aber dieser Ansatz funktioniert in der Next-Gen-Auto-Ära nicht mehr.
🚨 Was hat sich geändert?
🔹 Kraftstoffersparnis ist jetzt ein kritischer Faktor—was die Fahrer zwingt, geduldig zu sein und zu schonen, anstatt alles auf die Position auf der Strecke zu setzen.
🔹 Die Dynamik des Windschattens ist anders, was aggressive Manöver risikoreicher und weniger effektiv macht.
🔹 Das Feld formiert sich jetzt anders, was einen überlegteren Ansatz erfordert, um im Feld voranzukommen.
Hamlin gab offen zu, dass er Schwierigkeiten hat, sich anzupassen:
„Was ich in den vorherigen Generationen von Autos gut konnte—alles geben, voll aufdrehen—funktioniert nicht mehr. Wenn sie anfangen, sich oben zu formieren, gehe ich nach unten. Ich will, dass das Ding weiterläuft. Aber jetzt, mit der Kraftstoffersparnis und all dem… das ist nicht meine Stärke.“
Kann Hamlin seine Probleme auf der Superspeedway rechtzeitig für die Daytona 500 2025 beheben?
Hamlin weiß, was falsch ist—aber er sucht immer noch nach der Lösung.
„Ich lerne, ich muss darin besser werden. Aber ich habe es noch nicht herausgefunden.“
Mit Daytona direkt vor der Tür bleibt die große Frage: Kann er seinen Fahrstil anpassen und seine Next-Gen Superspeedway-Flaute überwinden?
Eine Sache ist sicher—wenn Hamlin es herausfindet, wird der No. 11 Toyota am Sonntag eine große Bedrohung sein.
