In MotoGP muss der Fahrer, um schnell und wettbewerbsfähig zu sein, viele Aspekte managen – es geht nicht nur darum, das Motorrad selbst zu fahren, was bereits aus technischer Sicht viel verlangt.
Moderne Motorräder erfordern von einem Fahrer, viel mehr als nur das Gas, die Kupplung, die Bremsen und den Lenker zu steuern – einschließlich aller Elektronik und Aspekte wie den Reifendruck oder sogar Holeshot-Geräte und Höhenanpassungen.
Ruben Xaus, ein ehemaliger Fahrer und aktueller Kommentator, sprach über diese Vielzahl von Aspekten, die beim Fahren eines MotoGP-Bikes zu kontrollieren sind, und äußerte sich im Dura la Vita-Podcast nach dem GP von Katar:
– All das ist viel, aber für einen Fahrer, wenn er wächst, bringt es ihn dazu, viel auf dem Motorrad nachzudenken, eine Strategie zu entwickeln und bestimmte kontrollierte Risiken einzugehen – denn es zwingt ihn, viel mehr auf dem Motorrad nachzudenken. Mit anderen Worten, diese Management-Situation, mit der man vom ersten Moment des Wochenendes umgehen muss, lässt einen viel härter arbeiten – es geht nicht nur ums Fahren, schnell sein und Beschleunigen. Fahren, Beschleunigen, dazu noch das Gerät bedienen, das Holeshot-Gerät aktivieren, auf den Bildschirm schauen, kleine Nachrichten an den Crew-Chief senden.
