Zum letzten Mal an diesem Wochenende fand die FIM Supersport-Weltmeisterschaft auf dem TT Circuit Assen statt, ein Rennen, das lange in Erinnerung bleiben wird. Glenn van Straalen (Pata Yamaha Ten Kate Racing) holte den Sieg bei seinem Heimrennen und dem Heimrennen des Ten Kate-Teams. Die Nummer 28 wurde der erste niederländische Sieger in Assen seit 10 Jahren und der vierte Sieger derselben Nationalität in der WorldSSP.
HELD DES TAGES: van Straalen schlägt Huertas
Nach einem vierten Platz im Rennen 1 zeigte van Straalen eine unglaubliche Leistung, um nach dem Wechsel auf Regenreifen in der zweiten Runde zu gewinnen. Die Nummer 28 schaffte es, in der Endphase des Rennens auf den zweiten Platz zu kommen und übernahm vier Runden vor Schluss die Führung. Van Straalen beendete das Rennen vor Adrian Huertas (Aruba.it Racing WorldSSP Team), der sein viertes Podium in der WorldSSP-Klasse holte und das Tempo fand, um den zweiten Platz von Niki Tuuli (EAB Racing Team) zu stehlen, der als erster Fahrer in der ersten Runde in die Box ging und den Sonntag mit seinem 11. Podium beendete.
STRATEGIE: Boxenstopps waren entscheidend im Rennen 2
Der Regen fiel während der gesamten Aufwärmrunde, mit dem gesamten Raster auf Slick-Reifen. An der Spitze in Kurve 1 war Huertas, der draußen blieb, als der Regen begann zu fallen, in einem nervösen Rennstart. Acht Fahrer machten am Ende der ersten Runde einen Boxenstopp, wobei Tuuli als Erster in die Boxengasse fuhr. Der Rennführer, Huertas, entschied sich dann in der zweiten Runde in die Box zu fahren und wurde von weiteren acht Fahrern gefolgt, von denen jeder mindestens 76 Sekunden Boxenstopp benötigte. Tom Edwards (D34G Racing WorldSSP Team) führte das Rennen in der Anfangsphase an, nachdem er sich entschieden hatte, auf Slick-Reifen zu bleiben. John McPhee (WRP-RT Motorsport by SKM-Triumph) war ein weiterer Fahrer, der auf Slick-Reifen blieb und schließlich das Rennen aufgab.
Es gab einen Unterschied von mehr als 20 Sekunden pro Runde zwischen den Fahrern mit Slick-Reifen und Regenreifen, als noch 14 Runden übrig waren. Edwards wurde von Kaito Toba (PETRONAS MIE Racing Honda) überholt, der die Führung übernahm, bevor Lorenzo Baldassarri (Orelac Racing Verdnatura) die Führung übernahm. Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) machte in der fünften Runde einen Boxenstopp und ließ die #62 auf dem 25. Platz – außerhalb der Punkte. Die Dinge liefen für Manzi immer schlechter, der eine Strafe von 11,82 Sekunden erhielt, weil er die 76 Sekunden Boxenstoppzeit nicht erreicht hatte. Zehn Runden vor Schluss war der Kampf um den zweiten Platz intensiv, wobei Tuuli es schaffte, an Huertas und Toba vorbeizukommen. Van Straalen hingegen machte einen Vorstoß und kam auf den zweiten Platz, bevor er die Führung übernahm.
Schnelles Tempo: Tuuli kann nicht auf Huertas reagieren
Im letzten Rennen waren alle Augen auf den Niederländer Van Straalen und die Fahrer auf den Plätzen zwei und drei gerichtet, wobei Huertas es schaffte, Tuuli zu überholen. Die #66 konnte nicht auf das Tempo von Huertas reagieren, wobei der Spanier den Abstand an der Ziellinie auf über eine halbe Sekunde vergrößerte. Mit einem starken Tempo in der letzten Runde gelang es van Straalen, seinen ersten Sieg zu erringen und zum Helden des Tages zu werden.
Quelle: WorldSBK.com
