Mit Recht oder Unrecht wird oft davon ausgegangen, dass chinesische Motorräder Kopien – manchmal sogar Nachahmungen – bekannter und etablierter Modelle sind. Und obwohl dies in vielen Fällen zutrifft, gibt es einige in China hergestellte Motorräder, die innovativ sein wollen.
Ein neues Touring-Motorrad des Automobilriesen Great Wall Motors (GWM) scheint das perfekte Beispiel dafür zu sein.
GWM ist ernsthaft daran interessiert, in den Motorradmarkt einzusteigen. Sie haben sogar eine neue Tochtergesellschaft namens Great Wall Souo Motorcycle gegründet. Und sie haben ein ziemlich herausforderndes Konzept als Debütmodell. Etwas mit acht Zylindern.
Derzeit hat das Motorrad noch keinen Namen, aber es soll ein Grand-Tourer sein, ähnlich der Honda Gold Wing – nur noch größer. Aus irgendeinem Grund dachte jemand in China, dass ein Sechszylinder-Motor mit 1.833cc zu klein war. Die Lösung? Ein Boxermotor mit acht Zylindern. Und obwohl das genaue Hubraum noch nicht bekannt gegeben wurde, wird erwartet, dass er über 2.000 ccm liegen wird.
Diese Informationen wurden vom Designchef von GWM, Andrew Dyson, während einer Unternehmenskonferenz bekannt gegeben, die die Pläne der Marke für die Zukunft hervorhob. Dyson, der in der Automobilindustrie tätig war, hat zuvor für Volkswagen, Daimler-Chrysler und Opel gearbeitet.
Was das Motorrad selbst betrifft, wissen wir noch nicht, welche Art von Technologie und Merkmalen es haben wird; wir haben nur eine Silhouette, um uns zu orientieren. Es ist jedoch offensichtlich, dass es sich um ein Luxusmotorrad handelt, mit seiner aerodynamischen Verkleidung, die Eindrücke eines Cruiser/Tourers ähnlich denen der Honda Gold Wing oder der BMW K 1600 vermittelt. Daher können wir im wahren chinesischen Stil erwarten, dass dieses Gerät mit allen technologischen Vorrichtungen ausgestattet ist – vielleicht sogar mit dem neuesten adaptiven Tempomat, den wir bei Top-Tourern sehen.
Das gesagt, bleibt die Frage bestehen: Brauchen wir wirklich einen Grand Tourer mit acht Zylindern?
