Die CFMOTO hat uns im Laufe der Jahre immer wieder überrascht und hat von Zeit zu Zeit ihre Produkte verbessert, um die Messlatte hoch zu halten und gleichzeitig einen niedrigen Preis beizubehalten. Eine Formel, die, ob man es mag oder nicht, nicht immer das erwartete Ergebnis liefert, aber das kann man nicht von der chinesischen Marke sagen.
Dieses Mal zieht die Aufmerksamkeit nach dem Debüt der neuen Adventure 450 die CFMOTO 500SR Voom auf sich, ein Sportmotorrad, das durch sein Design und den sehr geschätzten Reihenvierzylindermotor beeindruckt. Eine 500 mit einem Vierzylindermotor? Ja, Sie haben richtig gehört, es scheint, dass die Hersteller wieder in dieses Marktsegment einsteigen, das jetzt verlassen ist, aber langsam wieder aufblüht.
Der Blick fällt sofort auf das Design und die Linien dieses mittelgroßen Sportmotorrads, die wirklich faszinierend sind. Die Frontpartie mit Doppelscheinwerfern gibt bei eingeschalteter Beleuchtung ein Lichtsignatur ab, die an den Retro-Stil der Motorräder der 80er und 90er Jahre erinnert. Der Scheinwerfer ist nicht die einzige Erinnerung an die Legenden des Motorradsports, die Formen der Verkleidung und der Windschutzscheibe erinnern an die Trends der Sportmotorräder vor 30/40 Jahren (Honda CBR400R, Suzuki GSX-R400, Kawasaki ZXR400…). Abgesehen von der Signaturbeleuchtung erweiterten sich unsere Augen, als wir sie von vorne sahen, weil die Scheinwerfer stark an die der Maxi Enduro DesertX erinnern.
Eine kleine Kuriosität zu den Scheinwerfern: Sie sind in der Mitte “durchbohrt” und dienen auch als Lufteinlässe für den Reihenvierzylindermotor.
Die hohen seitlichen Auspuffe in Verbindung mit den Rückspiegeln – die an den Enden des Halb-Lenkers befestigt sind – verleihen der CFMOTO 500SR Voom ein Vintage und elegantes Aussehen.
Der Blick fällt sofort auf das Design und die Linien dieses mittelgroßen Sportmotorrads, die wirklich faszinierend sind. Die Frontpartie mit den Doppelscheinwerfern gibt bei eingeschaltetem Motor ein leuchtendes Zeichen, das an den Retro-Stil der Motorräder der 80er und 90er Jahre erinnert. Der Scheinwerfer ist nicht die einzige Erinnerung an die Legenden des Motorradrennsports, die Formen der Verkleidung und des Windschilds erinnern an die Trends der Sportmotorräder vor 30/40 Jahren (Honda CBR400R, Suzuki GSX-R400, Kawasaki ZXR400…). Abgesehen vom Signaturlicht, sobald wir sie von vorne sahen, weiteten sich unsere Augen, weil die Scheinwerfer stark an die der Maxi Enduro DesertX erinnern.
Eine kleine Kuriosität zu den Scheinwerfern: Sie sind in der Mitte “durchbohrt” und dienen auch als Lufteinlässe für den Reihenvierzylinder.
Die hohen seitlichen Auspuffe in Kombination mit den Rückspiegeln – die an den Enden des Halb-Lenkers befestigt sind – verleihen der CFMOTO 500SR Voom ein vintage und elegantes Aussehen.
Die CFMOTO 500SR Voom deutet bereits in ihrem Namen an, dass es sich um ein “halbes Liter” Motorrad handelt, das auf den ersten Blick nicht sehr anders als die aktuellen CFMOTO 450SR und CFMOTO 450SR S wäre. Die geheime Zutat, die dieses Modell noch beeindruckender macht, ist der Vierzylinder-Motor (Zweizylinder im Fall der “450”).
Leider wurden keine genauen Zahlen und Werte zur Verfügung gestellt, aber aufgrund des Hubraums könnte das neue mittelgroße Sportmodell von CFMOTO etwa 70/80 PS erreichen.
Es scheint alles sehr schön zu sein, vielleicht sogar zu schön…. Die schlechte Nachricht steht noch aus: Dieses Modell wird vorerst ausschließlich dem heimischen Markt gewidmet sein, das heißt, China. Derzeit wird das Segment in Europa von der Kawasaki Ninja ZX-4RR vertreten und wir warten auf die Kove 450RR.
