Eine neue Ergänzung der CFMOTO CL-Reihe ist in Form eines Zweizylinder-Cruisers, der CFMOTO 450CL-C, eingetroffen.
Die von CFMOTO verwendete „CL“-Bezeichnung wird in Europa häufiger mit Scrambler-Motorrädern in Verbindung gebracht, wie z.B. den Modellen 300CL-X und 700CL-X. Das ‚CL‘ steht für den klassischen Stil der Motorräder und das ‚X‘ für die leichte Offroad-Ausrichtung. Im Fall des 450CL-C braucht man also nicht einmal auf das Motorrad zu schauen, um zu wissen, dass es sich um einen Retro-Cruiser handelt.
Im Herzen befindet sich ein 449-ccm-Zweizylinder-Motor, der 44 PS und 42 Nm Drehmoment produziert. Es handelt sich um denselben Motor, der z.B. auch in der CFMOTO 450MT verwendet wird. Der Rahmen ist eine Stahlrohr-Einheit, was keine große Überraschung ist: Stahlrahmen werden in der gesamten CFMOTO-Produktpalette eingesetzt, sind in erschwinglichen Neo-Retro-Motorrädern weit verbreitet und CFMOTO hat eine langjährige industrielle Beziehung zu KTM, die sehr gerne hätten, dass alle ignorieren, dass ihr MotoGP-Rahmen RC16 jetzt aus Kohlefaser besteht.
Für die Federung des 450CL-C wird ein einzelner zentraler hinterer Stoßdämpfer in Verbindung mit einem doppelseitigen Schwinge verwendet, während vorne eine 37-mm-Upside-Down-Gabel zum Einsatz kommt. Einfache Bremsscheiben werden an beiden Enden verwendet – 320mm vorne, 220mm hinten – und beide haben J.Juan-Bremssättel.
Im Cockpit findet der Fahrer einen runden 3,6-Zoll-TFT-Bildschirm, der anzeigen kann, ob Fahrerassistenzsysteme wie Traktionskontrolle und ABS aktiviert sind.
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