Stoner sagte, dass die Ducati in den kommenden Jahren, insbesondere nach 2027, einen noch größeren Vorteil in der Königsklasse des Motorradrennsports haben wird. Er äußerte diese Meinung während eines Gesprächs mit Neil Hodgson im Ducati Diaries Podcast: “Ich denke, es ist die Ducati, die versucht, diese Regeln wieder einzuführen. Sie wissen, dass sie in dieser Situation einen Vorteil haben werden. Wenn wir darüber nachdenken, dass wir bereits viel Leistung haben – jeder hat jetzt viel Leistung und dennoch hat die Ducati immer noch einen bemerkenswerten Unterschied – wird dieser Unterschied noch größer sein, wenn wir zu einem kleineren Hubraummotor wechseln. Für sie wird dieser Unterschied noch größer sein als jetzt.”
Was Stoner sagen möchte, ist, dass die Ducati bereits einen Vorteil in Bezug auf die Motorleistung hat. Wenn die Regeln, wie nach 2027 diskutiert, auf kleinere Motoren umgestellt werden, könnte sich dieser Vorteil noch weiter vergrößern. Es geht jedoch nicht nur um die Motorleistung, da diese Änderungen auch die Rennen selbst, insbesondere Überholmanöver, beeinflussen können – etwas, das den Sport für die Fans spannend macht:
– Die Bremszonen werden kleiner und wenn die Bremszonen kleiner werden, gibt es weniger Überholmöglichkeiten. Die Geschwindigkeit in den Kurven kann erhöht werden, was wiederum weniger Überholmanöver ermöglicht, denn es ist nicht wie in der 125er, 250er, Moto3, es ist nicht so; es gibt immer noch genug Leistung, um alle auseinanderzuziehen [beim Beschleunigen], aber in Bezug auf Überholmöglichkeiten wird alles jetzt abnehmen, meiner Meinung nach.
Stoner erwähnte auch einige der bereits vorgenommenen Änderungen, wie die Entfernung der Höhenverstellungsvorrichtungen, aber diese… reichen nicht aus: ‘Sie haben einige der richtigen Dinge mit einigen der Dinge, die entfernt werden [wie den Kontrollvorrichtungen für die Höhe der Motorräder beim Fahren], gemacht, aber der Rest ist bei weitem nicht das, was notwendig ist’.
