Dieses Jahr hat es im MotoGP Änderungen bei den Zugeständnissen gegeben, mit einem neuen Vierschichten-System, das von den sportlichen Ergebnissen abhängt. Dies war die Lösung, um das Feld noch weiter auszugleichen und Honda und Yamaha Fortschritte machen zu lassen, nachdem sie seit der Pandemie viel Leistung verloren haben.
Carmelo Ezpeleta, der Geschäftsführer der Dorna, sprach mit der Website Motosan.es über das Thema und erinnerte daran: „Der erste, der Zugeständnisse erhalten hat, war Ducati. Sie wurden an Yamaha und Honda weitergegeben und dann wurden die Zugeständnisse nach und nach zurückgenommen, je nachdem, wie sie Ergebnisse erzielten. Zuerst Ducati, dann KTM und schließlich Aprilia“.
Der spanische Leiter ist der Meinung, dass es fair wäre, Honda und Yamaha diese Möglichkeit zu geben: „Das schien mir gerecht zu sein, denn genau diejenigen, die davon profitiert haben, sollten großzügig zu den beiden Herstellern sein, die grundlegend für die Weltmeisterschaft sind und die außerdem durch die Pandemie mehr als der Rest der Welt benachteiligt wurden. Sie sollten die Möglichkeit haben, sich mit Zugeständnissen schneller zu aktualisieren“.
Natürlich reicht es nicht aus, Zugeständnisse zu haben, um Fortschritte zu machen, und das zeigt sich: Während Yamaha sich allmählich erholt und die Struktur mit neuen Verpflichtungen und Arbeitsmethoden ausstattet, steckt Honda in einer endlosen Serie von schlechten Leistungen fest, nach den ersten neun Runden der Saison.
