Seit vielen Jahren haben die MotoGP-Fahrer die Möglichkeit, ihre Meinungen, Kommentare und Bedenken mit der Organisationskommission des Meisterschafts zu teilen – die jeden Freitag vor den Grand Prix stattfinden.
Carlos Ezpeleta, Sportdirektor der Dorna, lobte diese Beziehung zu den Fahrern: ‘Seit 2004, seit dem Unfall von Daijiro Kato, findet es jeden Freitag statt – alle MotoGP-Fahrer sind eingeladen und es kommen viele – und wir sprechen über die Sicherheit der Strecke. Aber wir sprechen über viele andere Dinge. […] Und wir lieben es, eine so gute, enge und offene Beziehung zu den Fahrern zu haben, dass sie uns sagen, was sie besorgt und ihre Meinung über die Meisterschaft und auch das Geschäft’.
Der Spanier betonte dann die Details, über die die Fahrer über die Bedingungen einer Strecke sprechen: ‘Wir sprechen über alles; wir beginnen immer mit der Strecke – mit der vorherigen Strecke, ob etwas am Samstag und Sonntag des vorherigen Rennens passiert ist, sie teilen uns auch ihre Meinung mit, sie konzentrieren sich oft auf die Kommissare. Und dann geben sie uns ihre Meinung über die Strecke, wo es Unebenheiten gibt. Das Maß an Detailgenauigkeit und Empfindlichkeit, das sie haben, wie die Strecke ist, ist wie in einem Film. “Es gibt einen Ort in Kurve 3, innen, wo die Farbe etwas mehr rutscht”. Und du gehst hin und siehst, dass es überhaupt nicht gut bemalt ist. Und es sind 5 km Strecke, es sind 10 km weiße Linie, weil sie auf beiden Seiten ist, es sind viele Meter Farbe. Und wir erreichen dieses Niveau, wo “die Verbindung zwischen dem Reifen und dem Asphalt eine Unebenheit hat”. Und du gehst hin und es gibt es; es ist eine Unebenheit von einem halben Zentimeter, aber sie bemerken es. Aber sie gehen so nah an die Grenze und neigen sich so sehr, dass die Empfindlichkeit sehr hoch ist’.
Und egal, welches Problem es ist, es wird so schnell wie möglich gelöst, laut Ezpeleta: ‘Wenn es die Möglichkeit gibt, es am selben Nachmittag zu reparieren, wird es repariert; es werden viele Dinge am Freitagabend repariert. […] Zum Beispiel, jedes Mal, wenn ein Motorrad fällt, hinterlässt es eine Spur auf dem Asphalt, und du reparierst es. Dann sagen sie dir, “Dieses stört, dieses stört nicht”. Du reparierst alles, was du am Freitag reparieren kannst, und wenn nicht, dann im nächsten Jahr‘.
