Die KTM hatte eine Zeit voller Höhen und Tiefen, und Brad Binder war oft “das Gesicht” dieser echten Achterbahnfahrt: Manchmal war er sehr schnell, manchmal eben nicht, und um wieder wettbewerbsfähiger zu werden, war der Hersteller fast gezwungen, stärkere Veränderungen vorzunehmen, die der Fahrer als radikal empfand… und die sich ausgezahlt haben.
Der Fahrer klagte mir während der Saison oft über die Vibrationen an der Vorderseite seines Motorrads, und wenn er während der Tests darunter litt, erklärte der Südafrikaner: ‘Nicht viel, um ehrlich zu sein, aber während des Wochenendes haben wir es in einigen Phasen gespürt, es ist etwas, das kommt und geht und auftaucht, wenn man es am wenigsten möchte.’
Auf seine vorherige Aussage, in der er gesagt hatte, dass ein anderes Verständnis notwendig sei, erklärte der #33 später: ‘In diesem Jahr mussten wir aus irgendeinem Grund das Gleichgewicht unseres Motorrads ein wenig ändern, und es ist immer schwierig zu verstehen, denn als wir Dinge anpassten, in einem Moment, als wir etwas am Motorrad änderten und nicht viel Unterschied spürten, mussten wir die Dinge auf eine viel radikalere Weise tun, um den Unterschied zu spüren.’
Binder erklärte, dass es eine längere Phase gab, bevor sich die Ergebnisse und die Leistung verbesserten, aber dass sich alles am Ende ausgezahlt hat: ‘Das hat sicherlich einige Zeit gedauert, aber jetzt am Ende der Saison war alles schneller und begann mehr Sinn zu machen.’
