Nachdem er 2023 die Weltmeisterschaft mit dem talentierten Champion George Hemingway auf der Beta TR3 125 und den hervorragenden Leistungen der Fahrer Matteo Grattarola im TrialGp und Andrea Sofia Rabino im GP Women gewonnen hat, ist hier das Modell für 2024. Verbessert und voller technischer Innovationen, um noch effektiver zu sein und auf höchstem Niveau zu konkurrieren, sowohl bei 2- als auch bei 4-Takt-Motoren.
Die technische Weiterentwicklung der neuen 2-Takt-Motorräder betrifft sowohl den Motor als auch den Rahmen; wir wissen, dass die Factory-Serie nichts dem Zufall überlässt, denn in diesem Jahr finden wir Kurbelgehäuse aus Magnesiumlegierung mit schwarzer Beschichtung sowie schwarz eloxierte Motorölablassschrauben, aber die eigentliche Innovation liegt in der Kupplung, die jetzt Kanten an den Scheiben aufweist, um auch bei hohen Geschwindigkeiten eine bessere Leistung zu gewährleisten. Nicht weniger wichtig sind die neuen Meteor-Kolben und die Kurbelwelle mit einem kürzeren Pleuelabstand, die alle die bestmögliche Leistung gewährleisten sollen. Besonders hervorzuheben ist der Titan-Auspuff, der eine erhebliche Gewichtsreduzierung (ca. 600 g weniger für 250 und 300 ccm) gewährleistet.
Für die 4-Takt-Factory-Modelle gibt es eine neue elektronische Steuereinheit, die eine stabilere Zündung und eine verbesserte Verbrennung bei allen Drehzahlen gewährleistet. Für alle Modelle gibt es auch einen neuen leichten und effizienten Titan-Auspuff.
Der Rahmen der neuen Factory-Serie umfasst Gabeln mit TiN-Beschichtung in Gold, die nicht nur optisch ansprechend sind, sondern auch sehr geschmeidig sind, sowie einen neuen Link für den hinteren Stoßdämpfer, der nun progressiver in seiner Bewegung ist. Neue CNC-gefräste und blau eloxierte Lenkkopfplatten sparen im Vergleich zur Serienausführung 100 g Gewicht. Der Rest besteht aus vielen Wettbewerbsdetails, wie Kettenführungen, schwarzen Lenkerabdeckungen und schwarzen Fußrasten, roten Silikonschläuchen für das Kühlsystem. Wettbewerbsbremsanlage von Galfer mit BrakTec-Hauptzylindern und schließlich neuen blau eloxierten Morad-Felgen. In dieser Serie von Motorrädern, die für die wichtigsten und selektivsten Wettbewerbe bestimmt sind, fehlt nichts, Beta beweist weiterhin, dass sie einer der unbestreitbaren Protagonisten in diesem Segment ist.
