Beta Evo von 2024 – neues „Kill-Switch“ System

Die Evo-Reihe von Beta ist für 2024 als eine der wettbewerbsfähigsten, attraktivsten und umfangreichsten in der Trial-Kategorie bestätigt, mit nicht weniger als sechs verschiedenen Modellen, die in der Lage sind, die unterschiedlichen Bedürfnisse aller Fahrer zu erfüllen. Die Neuheiten des 2023er-Modells werden bestätigt, aber die ästhetische Wirkung wird durch ein neues Grafikdesign aktualisiert, das mit der Tradition des roten Beta bricht. Die Version 2024 des Evo kann daher am Originalgrafikdesign mit einem Renngeist, aber gleichzeitig elegant erkannt werden. Die rote Farbe wird verwendet, um die Basis in Grau zu beenden und nicht als Hauptelement und betont die Volumen des Motorrads. Der Rahmen und der Schwinge bleiben in Aluminiumfarbe, um die Verbindung zur Rennwelt zu unterstreichen. Die wichtigste Neuerung aus technischer Sicht betrifft die Einführung des elektronischen Schlüssels, der eine doppelte Funktion erfüllt, indem er die innovative Diebstahlschutzfunktion mit der klassischeren Verwendung für die passive Sicherheit des Motorrads und des Fahrers kombiniert, die typischerweise durch den „Kill-Switch“ dargestellt wird.Das neue elektronische Gerät ist ein exklusives europäisches Patent, das von Betamotor registriert wurde (EP3064405B1) und fungiert gleichzeitig als Diebstahlschutz- und Motorrad- und Fahrerschutzvorrichtung. Der elektronische Schlüssel besteht aus zwei Teilen: einem, der am Lenker des Fahrzeugs befestigt ist, und einem magnetischen Teil (den der Fahrer mit einem Armband verwenden kann), der abgenommen werden kann, um den Mechanismus zu aktivieren. Das Gerät, das kürzlich erstmals in einem Beta-Modell mit der Xtrainer My 24 eingeführt wurde, fungiert als „Kill-Switch“-Gerät für die Sicherheit des Motorrads und des Fahrers, indem es das Motorrad ausschaltet, wenn der magnetische Kontakt am Handgelenk und am Lenker des Fahrers getrennt wird.

Im Gegensatz zu einem normalen „Kill-Switch“ enthält der neue elektronische Schlüssel auch eine Diebstahlschutzfunktion, die verhindert, dass der Motor gestartet wird, wenn er ausgeschaltet ist, aufgrund einer Verschlüsselung, die den Schlüssel ausschließlich mit dem Motorrad verbindet und so den Diebstahl des Fahrzeugs verhindert, wenn es unbeaufsichtigt gelassen wird.