Aufsatz – Zontes 125M – klein aber frech.

Es sind bereits einige Ausgaben vergangen, seit wir hier den Zontes 310M getestet haben, und jetzt kommt ihr jüngere Schwester, die Zontes 125M. Mit einem Aussehen, das dem der größeren Schwester sehr ähnlich ist, scheint dieser neue Roller der chinesischen Marke sich nicht viel von dem zu unterscheiden, was wir bei der 310M gefühlt und gesehen haben. Aber war das nach einigen Kilometern das, was wir gefühlt haben?

TEXT: JOÃO FRAGOSO FOTOS: JOÃO FRAGOSO ZUSAMMENARBEIT: FERNANDO NETO

Zontes war in den letzten zwei Jahren äußerst aktiv auf dem Markt, mit vielen neuen Veröffentlichungen in verschiedenen Segmenten, die eine Vielzahl von Optionen für jeden Geschmack bieten. Jetzt, im Bereich der städtischen Mobilität, genauer gesagt im Segment der Roller mit niedriger Hubraumzahl, erscheint die 125M. Ja, auf den ersten Blick unterscheidet sie sich kaum oder gar nicht von der größeren 310M, aber es gibt einige Unterschiede zwischen ihnen, abgesehen von dem offensichtlichen Leistungsdefizit.

KLEINER GROSSER MOTOR

Und genau deshalb fangen wir mit der Leistung an. Der Motor, der dieses Roller antreibt, ist ein von Zontes selbst hergestellter Motor mit 124,7 ccm und einer maximalen Leistung von 14,5 PS. Etwas, was wir sofort spüren, ist die Verfügbarkeit dieses kleinen Herzens des 125M, das zwar nicht der spritzigste beim sofortigen Start ist, aber die gesamte Drehzahlband recht ruhig und sogar ziemlich schnell durchfahren kann. Die Wahrheit ist, dass dieser Motor bei schnelleren Starts etwas verzögert auf das Gaspedal reagiert, als ob es einige Sekunden dauern würde, bis die gesamte Leistung zur Verfügung steht. Daher müssen wir mit dieser Wartezeit rechnen, wenn wir einen anspruchsvolleren Start machen wollen. Aber das zeigt sich nur, wenn wir stehen, denn sobald wir in Bewegung sind, ist die Geschichte ganz anders. Die fast 15 PS des 125M scheinen jederzeit in jedem Drehzahlbereich verfügbar zu sein, und dieser kleine Roller kann relativ leicht Geschwindigkeiten von 80-90 km/h erreichen. Als Gegenleistung für das Erreichen dieser Geschwindigkeiten ist die Höchstgeschwindigkeit dieses Rollers auf 115 km/h begrenzt, was wir tatsächlich nicht als Nachteil oder Fehler betrachten sollten, wenn man bedenkt, dass es sich um einen 125 ccm Roller handelt. Die Vibrationen, die der Motor verursacht, sind bei niedrigen Drehzahlen stärker zu spüren und nehmen deutlich ab, je mehr wir die Geschwindigkeit stabilisieren. Wir konnten sogar bei einer nicht gerade freundlichen Nutzung – muss man zugeben – den Kraftstoffverbrauch auf etwa 2,6 Liter halten, was angesichts aller EURO5-Beschränkungen, die zu einer noch intensiveren Nutzung führen, sehr positiv ist, was in diesem Fall auch einige Autobahnen mit sehr hohen Drehzahlen einschloss. Mit einem Tankvolumen von 12 Litern können wir das Tanken für viele Kilometer hinauszögern.

ERGONOMISCH UND ANGENEHM

So angenehm der Motor dieses Zontes 125M auch sein mag, ist es wichtig, dass das Fahrwerk stimmig ist. Und wenn wir über das Fahrwerk eines 125cc Rollers sprechen, hat die Ergonomie eine große Bedeutung. Interessanterweise, trotz ihres sehr ähnlichen Aussehens wie das ältere Schwestermodell, der 310M, bietet dieser Roller eine etwas andere Fahrposition. Der Lenker ist für Fahrer mittlerer Statur angemessen breit und der Sitz befindet sich 10 mm tiefer als bei der 310M, was es uns ermöglicht, in einer bequemen und natürlichen Position in einer Linie mit dem Lenker zu sein. Der Platz für unsere Beine ist ebenfalls angenehm und das Gesamtpaket bietet eine ziemlich freundliche Fahrposition sowohl für Fahrten in der Stadt als auch für längere Strecken, auch auf Autobahnen. Wo die Zontes ein wenig nachgelassen hat, war der Komfort des Sitzes, da dieser nach wenigen Kilometern auf praktisch allen Straßenarten etwas unbequem wurde. Dieser leichte Unbehagen wird jedoch durch die gute Federung der Vordergabel und des Doppelstoßdämpfers hinten kaschiert. Auf unserem “berühmten” portugiesischen Kopfsteinpflaster zeigte der 125M ein vorbildliches Verhalten und hielt den Komfort und die Sanftheit der Fahrt aufrecht. Dennoch zeigt sich das Limit der Federung, insbesondere des hinteren Stoßdämpfers, früh für einen etwas schwereren Fahrer oder für diejenigen, die regelmäßig mit einem Beifahrer unterwegs sind. In Sachen Bremsen können wir auf eine Scheibe vorne und eine hinten, beide mit ABS, zählen. Die hintere Bremse scheint präziser zu sein als die vordere, bei der wir zwar genügend Leistung haben, aber eine größere Präzision und ein weniger “schwammiges” Gefühl wünschen würden, obwohl beide Hebel verstellbar sind.

TECHNOLOGIE WIE BEI DEN GROSSEN

Es ist unbestreitbar, dass Technologie immer mehr zu einer Selbstverständlichkeit wird, unabhängig von Preisniveau oder Motorradklasse. Die Jahre vergehen und wir sehen nicht mehr nur hochwertige und funktionsreiche Displays in Top-Modellen, sondern jetzt auch in allen Marktsegmenten! Daher verfügt diese kleine Zontes 125M in ihrer Preisklasse – unter 4.000€ – über sehr interessante technologische Merkmale. Das farbige LCD-Display ist dasselbe wie bei anderen Motorrädern der chinesischen Marke und bietet zahlreiche Funktionen und Anzeigen, von der Verbindung zum Smartphone bis hin zu vielen Informationen über das Motorrad. Die Navigationsknöpfe auf der rechten und linken Seite des Lenkers sind auch diejenigen, die wir bereits von Zontes-Motorrädern gewohnt sind.

Standardmäßig verfügt sie über rote Beleuchtung der Tasten, elektronisch verstellbares Glas, elektrische Sitzöffnung, schlüsselloses Zündsystem und Voll-LED-Beleuchtung. Aber die Technologie setzt sich auch im Stauraum fort, mit einem USB-Anschluss im vorderen Fach auf der linken Seite, der es ermöglicht, das Smartphone während der Fahrt aufzuladen. Auf der rechten Seite gibt es auch einen Raum zum Verstauen von Gegenständen, jedoch mit kleineren Abmessungen. Was den Stauraum unter dem Sitz betrifft, ist die Zontes 125M nicht die großzügigste Scooter und es wird schwer sein, einen Integralhelm (wie vom Hersteller angegeben) unterzubringen, es sei denn, er ist sehr klein dimensioniert.

BEREIT FÜR DEN WETTBEWERB

Die Zontes, wie viele andere chinesische Marken, setzt stark auf den europäischen Markt und hat sich schnell vom Image der “Chinesischheit” distanziert, das man vor einigen Jahren vielleicht mit Motorrädern aus dieser Region des asiatischen Kontinents in Verbindung gebracht hätte. Nach der 310M zeigt die 125M, dass sie ein starker Konkurrent für die A1-Roller auf dem Markt ist. Ein angenehmer Motor, eine gute Ergonomie der Fahrposition, viel Technologie, weniger als 150 kg und ein attraktiver Preis sind nur einige Punkte, die uns dazu bringen könnten, diesen Roller für unsere täglichen Fahrten in Betracht zu ziehen. Und mit dem Tempo, mit dem die Marke neue Modelle einführt und Verbesserungen an den aktuellen Modellen vornimmt, wäre es nicht überraschend, wenn es bald auch eine Stärkung dieser 125M geben würde.

PROS: MOTOR, GEWICHT, TECHNOLOGIE

ZU VERBESSERN: BREMSEN, AUFBEWAHRUNGSPLATZ UNTER DEM SITZ