Es wird gesagt, dass die Zukunft elektrisch ist, aber es gibt auch Zweifel. Tatsächlich setzen immer mehr Marken auf 100% elektrische Modelle, und im Gelände ist die Sur-Ron eine der einflussreichsten und erfolgreichsten. Aus diesem Grund haben wir uns entschieden, eines der am meisten erwarteten Elektro-Enduro-/Motocross-Motorräder des Jahres zu testen.
Um direkt auf die häufigsten Fragen zu kommen: Die Marke gibt eine Reichweite von 100 Kilometern an, aber bei der Art des Fahrens, die ich gemacht habe, waren es realistisch gesehen 60 Kilometer. Der gute Teil ist, dass es in etwa 4 Stunden von 0 auf 100% aufgeladen werden kann. Ein weiterer positiver Aspekt ist, dass man es mit einem Autoführerschein fahren darf.
EIGENSCHAFTEN
Diese 2023er Version ist ein sehr erwartetes Motorrad für Sur-Ron- und Offroad-Elektrofans. Bei jeder neuen Version spürt man, dass die Marke in die Richtung geht, die Kunden suchen und mögen.
Zunächst einmal hat sie einen 104-Volt-Akku, während die vorherige Version 90 Volt hatte, was eine Verbesserung von 32% bedeutet. Da es sich um eine chinesische Marke handelt, haben viele Menschen Bedenken hinsichtlich der Zuverlässigkeit des Akkus. Natürlich haben wir seine Langlebigkeit nicht getestet, aber es handelt sich um einen Panasonic-Akku, was ein gutes Maß an Vertrauen bietet.
Direkt danach gab es die größte Weiterentwicklung im Controller, der nun flüssigkeitsgekühlt ist und effizient programmiert ist. Das bedeutet, dass die Leistung, die an das Hinterrad übertragen wird, kraftvoll ist und gleichzeitig Sicherheit vermittelt.
Vor allem ist dieses Motorrad einfach und vorhersehbar. Eine meiner größten Bedenken war, dass es keine Kupplung hat, und obwohl wir keine Fotos unter solchen Bedingungen gemacht haben, bin ich einige schwierige Strecken gefahren und konnte mich gut aus schwierigen Situationen an steilen Orten befreien.
Als interessante Kuriosität hat dieses Modell eine Taste namens “Turbo”, bei der die Storm Bee 15 Sekunden lang mit 22,5 kW läuft.
Und hier ist etwas Interessantes. Um den A1-Führerschein zu verwenden, beträgt die Grenze 11 kW… das ist ungefähr die Nennleistung, mit der sie registriert wurde, aber wenn wir auf den Turbo-Knopf drücken, hat das Motorrad für 15 Sekunden 22,5 kW, das heißt, wir haben ein Motorrad, das mit dem Autoführerschein gefahren werden kann, aber in der Praxis leistungsstärker ist.
MEHR DETAILS
Das Instrumentenpanel ist neu und obwohl es klein ist, enthält es die nützlichen Informationen in einer sehr leicht lesbaren Weise, einschließlich des Batteriestands, der Geschwindigkeit und des Fahrmodus.
In Bezug auf die Elektronik verfügt das Modell über ein Traktionskontrollsystem, das speziell für diese Storm Bee-Version entwickelt wurde. Es wirkt im Wesentlichen, wenn das Hinterrad die Traktion verliert, um Spitzen beim Durchdrehen des Rades zu reduzieren, wenn wir zu stark beschleunigen. Weitere interessante Zahlen sind das Drehmoment von 520 Nm und eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h.
ERFAHRUNGEN
Etwas, das bei Elektromotorrädern üblich ist, aber von dem ich nicht erwartet hatte, dass es bei diesem Modell vorhanden ist, ist der Rückwärtsgang. Und glauben Sie mir, das war mehrmals praktisch!
In Bezug auf den Rahmen wurde dieser ebenfalls speziell für diese Version entwickelt, da er Platz für Batterie, Controller und Motor bieten muss. Aus diesem Grund befindet sich der hintere Stoßdämpfer in einer steileren Position als wir es gewohnt sind.
Dieser Storm Bee ist nur für eine Person zugelassen, daher werden alle es mögen, wenn dies in Zukunft verbessert wird. Wir alle mögen es, Motorrad zu fahren und die Erfahrung zu teilen, und es ist immer eine schöne Erfahrung, zum ersten Mal auf einem Elektromotorrad zu fahren, daher würde ein Beifahrer, auch auf kurzen Fahrten, es genießen.
Dieses Motorrad fährt sich wie ein normales Motorrad, ist aber gleichzeitig anders, nur weil es leise ist! Besonders zu Beginn ließ das leichte Geräusch mich glauben, dass mein Hinterreifen einen Platten hat, aber natürlich ist es wirklich so. Nur die Tatsache, dass die Hinterradbremse dort ist, wo wir normalerweise die Kupplung haben, erfordert eine Eingewöhnungszeit. In meinem Fall habe ich beim zweiten oder dritten Schreck sofort gelernt.
Um diese erstaunliche Motorrad zu beenden, habe ich bereits den Hype darum bemerkt…
Es ist das elektrische Motorrad, das am nächsten an einem Motocross-Motorrad liegt, das wir getestet haben; der Preis ist hoch im Vergleich zu einem Verbrennungsmotorrad, aber die Frage ist, dass es nicht wirklich vergleichbar ist.
Diejenigen, die es kaufen, haben bereits den Samen für Elektromotorräder in sich und schätzen andere Dinge wie die Tatsache, dass es kaum Wartung erfordert, keine Flüssigkeiten hat und praktisch geräuschlos ist… unter anderem.
SUR-RON STORM BEE
LEISTUNG 10.000 W
MOTORTECHNOLOGIE “BLCD”
CONTROLLER X SINUSFÖRMIG 150 V
BATTERIE 104 V 55 AH
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT BIS ZU 110 KM/H
REICHWEITE bis zu 120 km bei durchschnittlich 50 km/h
SCHNELLES LADEN in 4 Stunden
VORDERREIFEN 21”
HINTERREIFEN 18”
GEWICHT 130 KG
PREIS 10.750 €
