Eines der beeindruckendsten Neuheiten von Aprilia auf der EICMA 2024 ist die neue Tuono V4. Ein leistungsstarker und aggressiver Hyper Naked, der auch eine neue Factory-Version hat.
Leistungsstärkerer Motor
Der berühmte und erfolgreiche 65° V4-Motor treibt diese Motorräder an, wobei der Hubraum auf 1.099 Kubikzentimeter erhöht wurde. Dank des neuen Auspuffsystems, bei dem der Katalysator in einer anderen Position sitzt, stieg die Leistung auf 180 PS bei 11.800 Umdrehungen pro Minute, während das Drehmoment bei 121 Nm bei 9.600 U/min liegt. Der Motor erfüllt die Euro 5+-Emissionsnormen. Das Getriebe hat sechs Gänge.
Völlig neues Design
Das Design der Tuono wurde komplett überarbeitet und bietet besseren Schutz vor Luftströmungen, zusätzlich hat es zwei überlappende Flügeloberflächen, die den vertikalen Anpressdruck erhöhen. Ihr Design profitierte von Aprilias Erfahrung im MotoGP, da es in einem Windkanal entwickelt wurde. Die Seitenteile sind ebenfalls neu und besser in das neue Design des hinteren Bereichs integriert. Die Rücklichter sind in die Halterung des Nummernschilds integriert.
Auf der Farbseite präsentiert sich die Tuono V4 in Shark Gray und Scorpion Yellow. Die V4 Factory ist hingegen in der einzigen Version Dark Kraken erhältlich.
Unterschiedliche Federungen bei der Tuono V4 und Tuono V4 Factory
Was die Geometrie betrifft, so besteht der Rahmen aus doppeltem Aluminium-Träger und ist erstmals in mattem Schwarz lackiert. Die Tuono V4 verfügt über vollständig einstellbare Sachs-Federungen (invertierte Gabel und hinterer Dämpfer). Die Tuono V4 Factory hat eine Öhlins NIX Smart EC 2.0 Gabel mit elektronischer Steuerung, ebenso wie den Öhlins TTX Smart EC 2.0 Dämpfer hinten. Das Bremssystem, das ABS umfasst, ist in beiden Versionen identisch: zwei Bremsscheiben und radial montierte Brembo M50 Monoblock-Zangen mit vier Kolben vorne; und eine Scheibe und Zange mit zwei Kolben am Hinterrad. Die Felgen haben beide einen Durchmesser von 17 Zoll.
Neue Steuerungssysteme
Wie andere V4-Modelle von Aprilia haben die Tuono eine neue Generation von Steuerungen erhalten, mit verschiedenen elektronischen Paketen, die Leistung und Sicherheit ideal kombinieren. Die Inertialplattform mit sechs Achsen, der elektronische Ride-by-Wire-Gasgriff und die drei Fahrmodi sind Teil der Serienausstattung. Das gleiche gilt für die Steuerungen, die durch das Aprilia Performance Ride Control-System bereitgestellt werden.
Diese Hilfen umfassen das Aprilia Traktionskontrolle, die in acht Stufen einstellbar ist, Aprilia Slide Control, das neue Anti-Wheelie-System Aprilia Wheelie Control, das in drei Stufen mit prädiktiven Funktionen einstellbar ist, drei mögliche Motor-Maps im Aprilia Engine Map, die Aprilia Engine Brake und den Quick Shift. Das Instrumentenpanel ist ein fünf Zoll TFT-Farbdisplay mit neuen Grafiken.
Aprilia Tuono V4 Factory, noch aufregender
Zusätzlich zu den bereits erwähnten Farben und den elektronischen Öhlins-Federn verfügt die Factory-Version der neuen Tuono V4 über weitere charakteristische Merkmale. Der Sitz für den Fahrer ersetzt den Soziussitz.
Im Serienumfang sind die Pakete Track Pack und Comfort Pack enthalten, sowie Lenkererhöhungen, Teile aus Carbon, Reifendrucksensoren und ein Carbon-Auspuff von SC Project.
Das Track Pack umfasst ein Armaturenbrett, das für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert ist, die Aprilia Launch Control für den Start, den Aprilia Pit Limiter zur Geschwindigkeitsbegrenzung in der Box und die neue Aprilia Slide Control zur Regelung des Rutschens, sowie das GPS-Modul, das automatisch Rundenzeiten auf der Strecke erfasst. Das Comfort Pack hingegen stattet das Motorrad mit Kurvenlichtern und dem Aprilia Cruise Control zur Geschwindigkeitsregelung aus.
