Lassen Sie uns über das Projekt “Back to Africa” sprechen, das darauf abzielt, die Marke Aprilia wieder in die großen afrikanischen Rallyes zu bringen, denn es nimmt eine eigene Dynamik an.
Die beiden Tuaregs, die vom Wettbewerbsabteil des Unternehmens Noale in Zusammenarbeit mit GCorse der Brüder Guareschi entwickelt wurden und von Jacopo Cerrutti und Francesco Montanari gefahren werden, werden sich im September der anspruchsvollen Transanatolia-Rallye stellen. Dies ist ein wichtiger Schritt für die Entwicklung des Motorrads, das auf der Tuareg basiert, die streng von der Serie abgeleitet ist und eine Hauptrolle in der Italienischen Motorradmeisterschaft spielt, in der Jacopo Cerutti bereits vier Siege in der Klasse in sechs bisherigen Rennen erzielt hat und auch knapp vor dem Gesamtsieg in den ersten beiden Runden stand. Ein überraschendes Debüt für die Tuareg in der Dreifarben-Serie, bei der Cerutti derzeit die Führung in der G-1000-Klasse übernimmt, die für mehrzylindrige Motorräder mit über 600 ccm reserviert ist.
Nach den ersten positiven Tests in Sardinien und Friuli stellt das türkische Treffen, ein ebenso faszinierendes wie anspruchsvolles Rallye, das von der Schwarzmeerküste bis zur Ägäis über die Anatolien führt und insgesamt 2500 km zurücklegt, eine echte Testbank für die Tuareg dar, um sich auf zukünftige Verpflichtungen in der afrikanischen Wüste vorzubereiten. In der ersten Phase konzentrierten sich die Arbeiten auf die Leistung des Rahmens, mit einer Struktur und Geometrien, die für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und einem größeren Federweg der Aufhängung sorgen sollen.
Später lag der Fokus auf der Suche nach maximaler Motorzuverlässigkeit unter widrigen Bedingungen, durch verschiedene Eingriffe, einschließlich der Einführung eines Ölkühlers. Die Einführung eines zusätzlichen ersten Tanks erhöhte schließlich die Reichweite, die für die langen Strecken der Rallyes erforderlich ist. Die Wettbewerbsversion der Aprilia Tuareg ist mit Öhlins by Andreani-Federung, einem kompletten Titan-SC-Projekt-Auspuff und einem spezifischen Sprint-Filterluftfilter ausgestattet. Die Zusammenarbeit mit Metzeler, die zunehmendes Interesse an der Welt der Abenteuermotorräder mit zwei Zylindern zeigt und Aprilia ausgewählt hat, um Produkte für zukünftige Verwendung in Rallyes zu entwickeln.
