Unter der Leitung von Gigi Dall’Igna ist Ducati zu einer Referenz in der MotoGP geworden, indem sie ein furchtloses Team von Fahrern mit revolutionären technologischen Fortschritten kombiniert hat. Vom leistungsstarken Desmosedici V4-Motor bis hin zu Innovationen in der Aerodynamik und Höhenkontrollsystemen hat die italienische Marke eine Ära im Sport geprägt.
Der Einfluss von Dall’Igna geht jedoch weit über den sportlichen Erfolg hinaus. Die neuen Regeln der MotoGP, die ab 2027 in Kraft treten, spiegeln direkt die technische Dominanz wider, die der italienische Ingenieur in die Meisterschaft eingeführt hat. Viele der Änderungen zielen darauf ab, die Innovationen, die Ducati meisterhaft erkundet hat, einzuschränken. Höhenkontrollsysteme und Startsysteme, die zur Verbesserung der Traktion und zur Reduzierung von Wheelies eingesetzt werden, werden verboten, während aerodynamische Verkleidungen und Anbauteile wie Flügel drastischen Kürzungen gegenüberstehen. Darüber hinaus wird die Motorleistung auf 850 ccm reduziert, was zunächst die beeindruckenden Geschwindigkeiten von über 350 km/h, die derzeitige 1000 ccm-Motoren erreichen, senken sollte.
Trotz der Einschränkungen bleibt Dall’Igna ambitioniert. Der Verantwortliche von Ducati plant, bereits im nächsten Jahr den ersten Prototyp der GP27 zu testen, um sich auf die Änderungen vorzubereiten, die einen vollständigen Umbau von Motoren, Rahmen usw. erfordern. Dieser Prozess wird kostspielig für alle Hersteller sein, die den nächsten fünfjährigen MotoGP-Vertrag unterzeichnet haben, der ab 2027 gültig ist. Um diese Auswirkungen zu mildern, wird ein zweijähriger Entwicklungsstopp eingeführt, der mit dem ersten Rennen 2025 beginnt.
Einige Marken, wie Honda und Yamaha, werden aufgrund spezieller Ausnahmen, die ihre Rückkehr zur Wettbewerbsfähigkeit erleichtern, Ausnahmen haben. Diese Maßnahmen gelten für ihre Modelle RC213V und M1, die Schwierigkeiten haben, mit dem Tempo der europäischen Konkurrenten Schritt zu halten.
Dall’Igna erkannte in einem Gespräch mit dem AMCN die wirtschaftlichen Herausforderungen, die diese Veränderungen mit sich bringen: ‚Die Kostenfrage ist ein wichtiges Problem für alle, auch weil wir wirtschaftlich gesehen zwei komplizierte Jahre vor uns haben, wenn man bedenkt, was gerade auf der Welt passiert.‘
Für den Geschäftsführer von Ducati Corse zwingt das Ausmaß der Veränderungen dazu, die Entwicklungsstrategien komplett zu überdenken:
– Um einen völlig neuen Motor für 2027 zu entwickeln oder besser gesagt, ein völlig neues Motorrad, da es keine Höhenregulierer mehr geben wird und die Aerodynamik eingeschränkt sein wird. Es wird viele Veränderungen geben, und sie gleichzeitig mit dem aktuellen Motorrad zu entwickeln, wäre ziemlich kompliziert gewesen, insbesondere für die europäischen Hersteller.
