Der Wechsel von Marc Márquez von Repsol Honda zu Gresini im Jahr 2024 überraschte. Der Fahrer entschied sich, ein Werksteam zu verlassen und die Bedingungen eines Satellitenteams mit einer Ducati-Maschine zu akzeptieren, die nicht die neueste war.
Und der Hersteller aus Borgo Panigale musste einen Fahrer in einem Satellitenteam aufnehmen, der nicht in die Strategie passte, auf jüngere Talente zu setzen – wie Jaime Alguersuari Sr. im Dura la Vita erinnerte: ‘Alle Gespräche mit Ducati begannen Ende 2023, einschließlich der Intervention von Ducati. Ducati war grundsätzlich nicht daran interessiert – es gab eine sehr klare Wette auf ihre jungen Fahrer, und Márquez passte nicht ins Puzzle’.
Es gab auch einige Kontroversen, während Márquez vor allem verstehen wollte, ob er auf einem wettbewerbsfähigen Motorrad immer noch genießen und um die Spitzenpositionen kämpfen konnte. Alguersuari Sr. kommentierte: ‘Es kam zur generationalen Frage. Alle fingen an zu sehen, dass Márquez vor vier Jahren am Ende war, mit einer Honda, die nicht wettbewerbsfähig ist. Aber Márquez bestand darauf. […]. Márquez war bereit, alles zu fahren, was auch immer mit der Ducati’.
Nach dem Verständnis des ehemaligen Fahrers erhält der dritte Platz von Márquez in diesem Jahr eine andere Dimension, wenn man die Unterschiede zwischen den Motorrädern von 2023 und 2024 betrachtet: ‘Als Ducati intern, noch im Jahr 2023, akzeptierte, entschied die Ingenieursabteilung, dass Márquez sich nicht in den Kampf einmischen kann. Daher haben sie beschlossen, die Motorräder von 2023 und 2024 auf eine noch nie dagewesene Weise zu trennen. Und das haben wir gesehen: [Marco] Bezzecchi lag 250 Punkte hinter Márquez. Was ist mit den anderen drei Motorrädern von 2023 passiert? Im Kampf verschwunden, außer dem Bruder Álex, der der Beste nach Marc war. Sagt mir nicht, dass das nicht episch ist. Marc Márquez mischt sich unter die vier Unberührbaren’.
