Yamaha entwickelt sich langsam weiter, aber ein Problem, das die gesamte Saison über das Fahrerduo des Teams begleitet hat, ist die Hinterradhaftung der M1, etwas, das Álex Rins als Priorität Nummer eins ausgewählt hat, um es zu korrigieren und zu lösen, um die Wettbewerbsfähigkeit des Motorrads zu erhöhen.
Nach dem Ende der Tests in Barcelona wurde der Spanier herausgefordert, nur einen Bereich auszuwählen, in dem er sich eine Verbesserung von Yamaha für das nächste Jahr wünschen würde, und er war dabei sehr klar, ohne lange nachzudenken: ‘Für mich müssen sie bei der Bremsung und beim Kurveneingang besser werden. Sie waren nicht in der Lage, mir in diesem Jahr ein Motorrad zu geben, das in all diesen Bereichen wettbewerbsfähig war, und ich hatte in allen Rennen Schwierigkeiten, die Hinterradhaftung zu finden.’
Dies war übrigens ein Problem, das Fabio Quartararo ebenfalls mehrfach betont hat, was die Harmonie zwischen dem Fahrerduo deutlich macht, und für Rins gilt: Mit einem Motorrad ohne diese Fähigkeit… spielt der Rest keine Rolle:
– Am Ende, wenn du diesen Kontakt mit dem Boden nicht hast, kannst du das Motorrad beim Bremsen nicht stoppen, und dann spielt der Rest keine Rolle, weil du weit hinausfährst. Oder wenn ich das Motorrad stoppen könnte, würde ich den Vorderreifen überhitzen und ihn [übermäßig] abnutzen.
Rins beendete das Jahr auf dem 18. Platz mit 31 Punkten, während Quartararo 13. mit 113 Punkten wurde.
