Alles deutet darauf hin, dass im Jahr 2025 ein Kommunikationssystem über Funk während der Rennen in der MotoGP implementiert wird, zunächst einseitig von der Rennleitung zu den Fahrern – mit der Absicht, in Zukunft bidirektional zu werden und Teams und Fahrer zu verbinden, wie es bereits in der Formel 1 der Fall ist.
Ein Fahrer, der diese Lösung am meisten fordert, ist Aleix Espargaró, der an ihrer Implementierung arbeitet, und nach dem Testtag in Misano erklärte er: ‘Wir experimentieren, verbessern uns Tag für Tag. Es geht nicht nur um die Kommunikation, sondern auch um die Sicherheit, falls du stürzt. Die Dorna arbeitet sehr gut mit Kabuto zusammen, ich bin sehr zufrieden. Ich war einer derjenigen, die die Dorna am meisten gedrängt haben, das Radio zu bekommen, aber es scheint nicht einfach zu sein. Eines der größten Probleme momentan ist das GPS-System. Es ist nicht einfach, aber wir arbeiten hart daran und je früher es bereit ist, desto besser für die Show’.
Laut Espargaró wird an einem System gearbeitet, bei dem die Fahrer in Zukunft ebenfalls sprechen können, wobei er der Meinung ist, dass trotz des erforderlichen Aufwands dies der Show in der MotoGP zugutekommen wird:
– Es ist gut für die Show. Es ist offensichtlich, dass du nicht mitten in den Kurven sprechen kannst, in einigen Strecken – Misano zum Beispiel – wird es sehr schwierig sein zu sprechen; in Malaysia wird es sehr einfach sein. Es hängt davon ab, aber du musst dich an neue Technologien gewöhnen, du musst ausprobieren, scheitern, es erneut versuchen, testen und sehen, wohin wir gehen können. Ich denke, dass einer der Schlüssel zum Erfolg der Formel 1 neben Netflix das Radio ist. Sind die Rennen langweilig? Aber das hat nichts mit dem Radio zu tun; eine der unterhaltsamsten Dinge in der Formel 1, aus meiner Sicht, ist das Radio. Ich mag unsere Show mehr, aber wenn du die guten Dinge von ihnen übernehmen kannst – und das Radio ist eines davon… Stellt euch vor, ich frage gestern das Team: „Soll ich anhalten, oder muss ich nicht anhalten? Was wollt ihr, dass ich tue?“ Und Antonio [Jiménez, Chefmechaniker]
Auf die Frage, wie schwierig es für einen Fahrer sein wird, während des Rennens zu sprechen, antwortete der #41: ‘Wir müssen es herausfinden, niemand weiß es. Das Einfachste für einen Fahrer ist zu sagen: „Ah, ich werde mich ablenken“. Warum? Wir müssen ausprobieren. Es ist schlimmer, ständig das hintere Höhensteuergerät zu aktivieren, da du deine Hand öffnen und ständig aktivieren und stark bremsen musst, um es zu deaktivieren. Sag einem Fahrer vor fünf Jahren, dass er bei jeder Beschleunigung auf einen Knopf drücken muss… das ist viel schlimmer. Die neuen Technologien kommen, wir müssen ausprobieren. Vielleicht wird es gefährlich sein, vielleicht wird es nicht sicher sein, und wir brechen ab. Aber ich glaube nicht’.
Schließlich betonte Espargaró, dass er hofft, dass das Funksystem etwas hinzufügen wird, und wies darauf hin, dass es keine Sicherheitsprobleme geben wird, wenn es ankommt: ‘Es wird lustig sein, glaubt mir. Dorna arbeitet hart an der Sicherheit für die Helme, macht Scans und arbeitet intensiv mit den Herstellern. Wir haben nicht erst gestern begonnen; ich war der erste, der damit angefangen hat, und das ist fast drei Jahre her – oder sogar mehr als drei Jahre. Daher wird es, wenn es ankommt, mehr als bereit, sicher und sehr unterhaltsam sein’.
