Die Entscheidungen und Inkonsistenzen der MotoGP-Kommissare sorgen erneut beim Grand Prix von Italien für Gesprächsstoff. Die Entscheidung, Miguel Oliveira (Trackhouse Racing/Aprilia) für den Vorfall mit Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) im Sprintrennen nicht zu bestrafen, stößt bei den Fahrern nicht auf einhellige Zustimmung. Aleix Espargaró war einer derjenigen, die das Ergebnis in Frage stellten. In Mugello gehören Andres Somolinos, Freddie Spencer und Tamara Matko dem Kommissarsgremium an.
Der Spanier von Aprilia ist der Meinung, dass die aktuellen Kommissare nicht ausreichen für die MotoGP: ‘Das Einzige, was ich sage, ist, dass ich zu 100 Prozent sicher bin, dass sie ihr Bestes versuchen, sie analysieren alles sorgfältig, sie tun so viel wie sie können, aber das Niveau reicht nicht aus, es ist weit weg von der MotoGP. Wenn ich in allen Rennen auf dem 22. Platz landen würde, würde ich alles geben, hart arbeiten, zehn Stunden an der Telemetrie arbeiten, ich wäre nicht hier vier Jahre – ich würde ein Jahr rennen, oder vielleicht zwei, und dann nach Hause gehen und jemand anders würde mich ersetzen. So ist die Situation’.
Espargaró sagte dann: ‘Am Freitag war ich in der Sicherheitskommission sehr vehement und versuchte meine Meinung der Dorna mitzuteilen. Für mich ist es schwierig, weil ich nicht schlecht über sie sprechen will, weil ich sicher bin, dass sie ihr Bestes geben. Aber sie sind 20 Jahre von den heutigen Rennen entfernt. Wir brauchen jemanden, der kürzlich Rennen gefahren ist – nicht im letzten Jahr oder vor zwei Jahren, aber nicht vor 25 Jahren. Jemanden, der den aktuellen Fahrstil der MotoGP kennt, die Reifen. Vielleicht können sie ihre Arbeit weitermachen, aber sie brauchen jemanden, der mehr über die MotoGP im Jahr 2024 weiß’.
Angesprochen darauf, ob Cal Crutchlow eine Lösung sein könnte, stimmte der Spanier zu: ‘Es könnte Cal sein, ja. Vielleicht einfach ein MotoGP-Fahrer, der seine Meinung gibt, um ihnen zu helfen. Aber wenn sie eine Strafe für etwas verhängen und am nächsten Tag genau dasselbe passiert – der einzige Unterschied ist die Farbe des Motorrads – ist das etwas anderes. Wir Fahrer werden verrückt! Warum gab es am Freitag keine Strafe für Oliveira? Jorge [Martín] war auf der Pole-Position, war außerhalb der Box. Aber sie sagten: “Er hat sein Bestes versucht”. Es ist mir egal! Ich versuche auch mein Bestes. Deshalb haben sie Pecco [Bagnaia] richtig bestraft – er war auf der Rennlinie, im Wettbewerb, es kann passieren, aber es ist eine Strafe. Es ist schwer für uns, das zu verstehen und entspannt zu bleiben’.
Nach Espargarós Verständnis muss dieser moderne Ex-Fahrer im Kommissariatsgremium nicht unbedingt einer sein, der an der Spitze gekämpft hat: ‘Nein, nein. Jemand, der Wettbewerbe hatte, der die Motorräder mehr oder weniger kennt. Vielleicht Michele Pirro zum Beispiel – er versteht die Motorräder, er fährt immer noch ein wenig. Er kam mir einfach in den Sinn, es gibt viele, viele Fahrer. Aber nach dem Vorfall in Jerez mit [Brad] Binder ging ich am Nachmittag dorthin, um ihnen meine Meinung zu erklären und ihnen zu helfen. Weil sie uns gesagt hatten: “Bitte kommen Sie und versuchen Sie zu helfen, wie Sie möchten”. Also ging ich hin und fragte: “Warum gab es keine Strafe für Brad in dieser Aktion mit Pecco?”. “Oh, es war nur ein Zusammenstoß, weil es keinen Platz gab”. Ja, aber es gab keinen Platz, weil er beide Räder auf den Bordstein gesetzt hat, er war außer Kontrolle, außerhalb der Linie. Es sollte also eine Strafe sein. Sie verstehen es nicht’.
