Após ter injectado 800 milhões de euros na casa austríaca no passado mês de Março os indianos da Bajaj, o quinto maior construtor mundial de motociclos, assume agora o controle total sobre a KTM ao deter 74,9% da marca.
Com a aquisição dos 50,1% que estavam na posse da Pierer Bajaj AG a Bajaj torna-se quase na única accionista pois com esta operação aprovada pela União Europeia o grupo indiano atingiu os quase 75% de posse da marca propriedade da Pierer Mobility AG.
A KTM deixa mesmo de pertencer à Pierer Mobility AG e a nova denominação social da detentora será Bajaj Mobility AG – alteração já aprovada em assembleia geral – ao mesmo tempo que a Pierer Bajaj AG assume a denominação social de Bajaj Auto International Holdings AG. Esta alteração implicou igualmente a saída de todos os representantes da Pierer Industrie AG e será Pradeep Shrivastava o director da Bajaj Auto ao lado do advogado vienense Wolf Gordian Hauser a assumir posição de destaque e apoio a Dinesh Thapar e Srinivasan Ravikumar, estes já na estrutura gestora do grupo.
Em dúvida fica a possibilidade avançada anteriormente pelo homem forte da Bajaj em fazer deslocar para a India a produção das motos austríacas, algo que para já parece não ser uma realidade. Note-se que a Bajaj conta actualmente com 1500 engenheiros no seu centro de R&D em Pune na India, dois centros de design em Espanha e Tailândia e uma nova fábrica no Brasil. Está presente em mais de 100 países e todos estes argumentos podem ser efectivos se Rajiv Bajaj avançar mesmo com o corte para metade dos custos de produção da KTM, que actualmente tenta encontrar com os seus concessionários e importadores forma de escoar muitas das motos ainda sem destino e que foram mais de 100.000 a meio deste ano de 2025.
O envolvimento desportivo pode ser igualmente afectado numa marca com mais de 40 pilotos contratados em 2025 e presença em muitos campeonatos de forma oficial desde o MotoGP ao motocross tanto na Europa como nos Estados-Unidos.
