Das schlimmste Szenario für Jack Miller und seine Zukunft in der MotoGP wurde heute “bestätigt”, mit der Ankündigung, dass Maverick Viñales ab 2025 das GASGAS Tech3 Team verstärken wird. Wenn die Situation bereits nicht günstig war, angesichts des Aufstiegs von Pedro Acosta zum offiziellen KTM-Team, könnte der Australier nun möglicherweise einen Fuß aus der MotoGP setzen… oder etwa nicht?
Miller ist in seinem zweiten Jahr bei KTM, einem Comeback, das 2023 nach fünf Jahren bei Ducati mit den Farben des Pramac Racing Teams stattfand. Er weiß jedoch, dass seine Zukunft nicht bei einem dieser Teams liegen wird und ein Rückkehr zur Desmosedici über ein Satellitenteam von Ducati unwahrscheinlich ist. Aber aktuellen Gerüchten zufolge könnte es möglicherweise zu einer Rückkehr zu einem ihm vertrauten Team kommen: Honda.
Es sei daran erinnert, dass der Australier sein MotoGP-Debüt 2015 mit LCR Honda gab – und dann zwei Jahre lang mit Marc VDS – und die Rückkehr auf das japanische Motorrad ist tatsächlich eine der (wenigen) Möglichkeiten, die er in Betracht ziehen kann.
Einige Gerüchte hatten bereits auf diese Möglichkeit hingewiesen, die offenbar an Bedeutung gewinnen könnte, da bei Honda nur zwei Fahrer vertraglich abgesichert sind: Luca Marini (Werksteam, Repsol Honda) und Johann Zarco (Satellit, LCR Honda).
Takaaki Nakagami ist in seinem letzten Vertragsjahr, und Lucio Cecchinello hat die Tür für den Japaner einen Spalt offen gelassen und ihn von den schlechten Ergebnissen des Teams entschuldigt, die auf die mangelnde Wettbewerbsfähigkeit des Motorrads zurückzuführen sind. Aber selbst vorher war der Japaner nicht der Tugendhafteste, daher könnte er tatsächlich gehen und einen Platz für einen Fahrer mit viel Erfahrung in der Kategorie und Erfahrung mit wettbewerbsfähigeren Herstellern in den letzten Jahren frei lassen, die als Aushängeschild für seine Verpflichtung dienen können.
Dieselben Argumente sprechen für Miller, wenn man das Werksteam betrachtet. Joan Mir ist in seinem letzten Vertragsjahr und hatte bereits unterschiedliche Meinungen über das Motorrad geäußert, indem er teilweise sagte, dass er sehr unzufrieden sei, was verständlich ist, aber gleichzeitig in letzter Zeit etwas Hoffnung auf das, was die Zukunft bringen kann, gezeigt hat.
Es ist sicher, dass Honda eine der realen Möglichkeiten für Miller ist. Im Laufe des Jahres erhielt er besondere Aufmerksamkeit von Francesco Guidotti, der sagte, dass die Nummer 43 ein entscheidendes Jahr für seine Karriere sei und er Ergebnisse zeigen und wettbewerbsfähiger sein müsse, da seine Zukunft bei KTM auf dem Spiel stehe. Dabei sollte man nicht vergessen, dass er immer noch ein Fahrer von hoher Qualität ist und auf höchstem Niveau fahren sollte.
< p>Es wurde auch über die Möglichkeit gesprochen, dass Miller ab 2023 Testfahrer für KTM sein und viele Wildcard-Einsätze haben könnte, sowie eine erhebliche Gehaltserhöhung. Aber diese Situation ist jetzt eine Unbekannte.Es gibt immer noch verschiedene offene Stellen im MotoGP, da Yamaha Álex Rins am Ende seines Vertrags hat, Gresini Racing Álex Márquez kurz vor dem Ende steht und ein Platz frei ist nach dem Abschied von Marc Márquez, Franco Morbidelli (Pramac Racing) auch sein letztes Jahr hat, sowie das Duo des Pertamina Enduro VR46 Racing Teams (Fabio Di Giannantonio und Marco Bezzecchi), nicht zu vergessen Aprilia Racing und Trackhouse Racing von Miguel Oliveira und Raúl Fernández).
Da der Stuhltanz stattfindet, muss Miller seine Karten gut spielen, da es Moto2-Fahrer gibt, die auf einen Platz im MotoGP warten, insbesondere bei LCR Honda, wie es bei Ai Ogura der Fall ist.