In drei Jahren wird die MotoGP neue technische Vorschriften haben, was bedeutet, dass es erhebliche Änderungen an den Motorrädern geben wird. Dies ist eine Arbeit, die die Hersteller bereits durchführen, da die Entwicklung Zeit erfordert. Yamaha ist keine Ausnahme, und der technische Direktor Max Bartolini hat das Thema angesprochen.
Laut dem italienischen Ingenieur, der gegenüber SPEEDWEEK.com sagte, hat der Hersteller aus Iwata derzeit noch keine endgültige Entscheidung über das Konzept für das Motorrad von 2027 getroffen: ‘Wir diskutieren über die neuen Grundlagen, aber es gibt noch kein endgültiges Konzept‘.
Trotzdem glaubt Bartolini, dass Yamaha nicht unbedingt auf einen V-Motor umsteigen muss: ‘Ich denke, wir sind gut beraten, mit dem aktuellen Konzept zu beginnen. Wir verwenden bereits einen Reihenvierzylindermotor, der meiner Meinung nach mehrere gute Aspekte hat. Das Design des Motorrads ist daher sehr logisch, weniger komplex und es gibt keinen Grund, nur wegen der Kontrolle des neuen Hubraums auf ein V-Motor-Konzept umzusteigen‘.
Daher werden beide Motorentypen untersucht, versicherte der technische Direktor: ‘Meine Vision: Die Freiheit, in anderen Bereichen des Motorrads zu arbeiten, bis hin zur Aerodynamik, ist größer mit einem Reihenvierzylindermotor. Trotzdem müssen in einer idealen Welt beide Varianten im Detail untersucht werden, aber im Moment kann ich keine Antwort geben. Aber natürlich müssen wir zu Beginn der nächsten Saison ein fertiges Konzept haben, spätestens‘.
Bartolini betonte auch, dass die Absicht der neuen Vorschriften sehr klar ist, aber er hat einige Zweifel, ob sie eingehalten werden: ‘Die Botschaft hinter den neuen Vorschriften für weniger Geschwindigkeit und mehr Sicherheit ist klar – und die angenommenen Aspekte sind ein Weg, um das Problem zu lösen. Aber ich habe meine Zweifel, ob das eigentliche Ziel auf diesem Weg erreicht werden kann‘.
