Nei giorni scorsi, ci sono stati vari rumors che collegano il team Pramac alla Yamaha nel 2025, ponendo fine a una lunga partnership con la Ducati nel MotoGP. Il costruttore di Iwata ha una forte ambizione di tornare ad avere un team satellite come non ha avuto dal 2022, offrendo presunte condizioni finanziarie vantaggiose.
Inoltre, fornirebbe al Pramac due moto dell’ultima specifica, come attualmente ha con la Ducati. Tuttavia, è evidente che la YZR-M1 è lontana dal garantire i risultati che la Desmosedici GP garantisce attualmente, quindi sarebbe un progetto di pazienza e sviluppo per ottenere prestazioni a medio termine.
Ma, se invece della Yamaha, ci fosse una nuova sorpresa e fosse la KTM il partner del Pramac? Si sa che gli austriaci vorrebbero anche avere un altro team satellite, anche perché stanno avendo un problema di eccesso di candidati per soli quattro moto – le due del team di fabbrica e le due della satellite Red Bull GasGas Tech3.
La RC16 darebbe un altro tipo di prestazioni al Pramac nel breve termine, più simili a quelle che ha attualmente con la Ducati. Questa settimana, l’agente di Enea Bastianini, Carlo Pernat, ha assicurato alla RAI Radio 1 che il pilota sarebbe su una KTM attuale nel 2025. Non ha però specificato in quale team.
Con Brad Binder e Pedro Acosta sicuri nella Red Bull KTM, quella sarebbe la Red Bull GasGas Tech3. Tuttavia, ci sono vari pretendenti: Augusto Fernández, che è uno dei suoi attuali piloti; Jack Miller, che ha perso il posto nel team di fabbrica; o addirittura presuntamente Maverick Viñales (Aprilia).
Anche se non ci sono segnali, né si specula in tal senso, potrebbe essere una possibilità interessante per la KTM avere la Pramac come team satellite – eventualmente anche sotto l’identità MV Agusta, con un forte interesse da parte del gruppo Pierer Mobility nel portare il marchio nel MotoGP – mettendo lì piloti forti come Bastianini, Miller o Viñales.
Sia che siano loro o altri, è anche certo che sarebbe più facile per la Pramac attrarre piloti di alto profilo, poiché attualmente la KTM RC16 è una moto più apprezzata della YZR-M1. Tuttavia, è anche vero che ci sarebbero sempre piloti interessati, poiché si tratta del MotoGP, dove tutti ambiscono ad arrivare e a mantenersi.
Questo è, lo diciamo chiaramente, un esercizio di valutazione, e non una possibilità su cui ci siano indicatori che potrebbe effettivamente essere presa in considerazione.
