Die Position neben Francesco Bagnaia im Ducati-Werksteam galt als großer Blockierer auf dem MotoGP-Fahrermarkt. Jetzt, da Marc Márquez bestätigt wurde, sollten die Bedingungen für den Rest der Bewegungen beginnen, sich zu entwickeln. Das andere bereits geschlossene Duo ist das Red Bull KTM-Team: Brad Binder und Pedro Acosta.
Aprilia Racing
Tatsächlich hat sich bereits eine Konsequenz gezeigt: Jorge Martín wurde bei Aprilia bestätigt, nachdem er keine Chance hatte, seinen Traum von einem Wechsel zu Ducati zu verwirklichen… zum dritten Jahr in Folge, trotz guter Ergebnisse.
Und einer der Werksplätze, der noch zu entscheiden ist, ist genau bei Aprilia. Der Hersteller aus Noale möchte mit Maverick Viñales weitermachen, aber es wird spekuliert, dass der Spanier ein finanziell verlockendes Angebot von Repsol Honda hat.
Da Luca Marini bereits einen Vertrag bis 2026 hat, könnte Joan Mir gehen. Am Ende seines Vertrags ist der Meister von 2020 weit davon entfernt, mit dem fehlenden Fortschritt des Motorrads zufrieden zu sein.
Japanische Hersteller
Könnten wir einen direkten Tausch zwischen Viñales und Mir sehen? Für Mir wäre es aus sportlicher Sicht ideal, aber für Viñales wäre es wenig logisch, wenn man bedenkt, dass er eine der besten Phasen seiner Karriere bei Aprilia erlebt.
Danach gibt es einen Platz im Monster Energy Yamaha Team, aber es scheinen keine großen Zweifel an der Fortsetzung von Álex Rins zu bestehen. Zumindest gibt es keine Gerüchte über den Fahrer, der in diesem Jahr zu Hause in Iwata angekommen ist oder potenzielle Nachfolger.
Satellitenteams von Ducati
Es gibt drei Satellitenteams von Ducati mit sechs offenen Plätzen, und es wird erwartet, dass diese Puzzlestücke jetzt langsam zusammenpassen. VR46 hat Fabio Di Giannantonio und Marco Bezzecchi und es scheint wenig logisch, dass einer von ihnen geht… es sei denn, sie bekommen für 2025 ein aktuelles Motorrad, möglicherweise bei Pramac.
Das Team von Paolo Campinoti dürfte bereits einen Platz für den Rookie Fermín Aldeguer reserviert haben. Es wird erwartet, dass dies nur von der offiziellen Bestätigung neben Ducati mit zwei Werksmotorrädern abhängt. Martín verlässt das Team, und auf der anderen Seite der Box steht Franco Morbidelli, der sich in seinem ersten Jahr schnell von der Verletzung erholt, die ihn dazu zwang, die gesamte Vorsaison zu verpassen.
Gresini wird Marc Márquez verlieren. Und Álex Márquez? Auch am Ende seines Vertrags, muss er sich den Platz verdienen, wenn sein bestes Ergebnis in 2024 bisher ein vierter Platz (einziger in den Top Fünf) ist.
Bezzecchi scheint keine Alternative zu sein: Als Teil der VR46-Familie wird der Fahrer wahrscheinlich lieber im aktuellen Team bleiben, wenn er weiterhin ein Motorrad mit älterer Spezifikation fahren kann. Und für Di Giannantonio wäre es ein Wechsel nach nur einem Jahr. Warum auf Stabilität verzichten, wenn er unter gleichen Wettbewerbsbedingungen bleiben könnte?
Die anderen Satellitenteams
Bei Red Bull GasGas Tech3 ist Acostas Abgang zu KTM bereits eine Tatsache. Augusto Fernández steht kurz vor Vertragsende und konnte mit seinen Ergebnissen und Leistungen nicht überzeugen, was das Ende seiner Karriere bedeuten könnte.
Carlo Pernat, der Manager von Enea Bastianini, bestätigte der italienischen Presse, dass der Fahrer im nächsten Jahr eine KTM RC16 fahren wird. Da das Werksteam bereits feststeht, wird vermutet, dass der Fahrer bei GasGas Tech3 sein wird, obwohl dies noch nicht bestätigt ist. Auch Jack Miller könnte ein Auge auf das französische Team werfen, wenn er für 2025 kein Programm hat.
Da die KTM eine der konkurrenzfähigsten Motorräder der Gegenwart ist, könnte das Interesse anderer Fahrer geweckt werden – es ist nicht ausgeschlossen, dass Überraschungen wie Mir oder die Rückkehr von Miguel Oliveira oder Raúl Fernández möglich sind.
Dies liegt daran, dass die beiden aktuellen Fahrer des Trackhouse Racing Teams am Ende ihres Vertrags stehen und ihre Zukunft ungewiss ist. Es wird spekuliert, dass das Team von Justin Marks bereits auf Joe Roberts setzen könnte, um einen amerikanischen Fahrer zu haben, was mindestens einem der aktuellen Fahrer den Platz kosten würde. Es gab auch Gerüchte, die Mir mit dem Team in Verbindung brachten, was eine Wiederholung des erfolgreichen Duos mit Teamchef Davide Brivio bedeuten würde.
Die andere offene Stelle ist bei LCR Honda neben Johann Zarco. Da es sich um ein Satellitenteam des derzeit weniger wettbewerbsfähigen Herstellers handelt, dürfte es heutzutage nicht der begehrteste Platz sein, aber es ist immer noch eine Stelle und eine Möglichkeit. Takaaki Nakagami macht keine schlechte Figur – er hat einen Punkt weniger als Zarco und liegt vor Luca Marini (Repsol Honda). Und als Japaner passt er perfekt zu Honda, also könnte er gut verlängern.
