Lo que se prevé en el ajedrez de Ducati para 2025 después de la salida de Jorge Martín.

La salida de Jorge Martín hacia Aprilia deja algunas dudas sobre los equipos de Ducati para la temporada 2025 de MotoGP. Francesco Bagnaia está confirmado en el equipo de fábrica, pero todo lo demás está oficialmente en el aire. Aquí analizamos posibles escenarios.

Equipo Ducati Lenovo

• Francesco Bagnaia: Renovado hasta 2026
• ¿Marc Márquez?
  • Según los rumores de la prensa especializada a nivel mundial, Ducati ya habría elegido a Marc Márquez para el equipo oficial. Perder a Martín, que es un piloto con más futuro, solo parece lógico en caso de querer fichar a alguien con el renombre y palmarés de Marc Márquez. Aún no hay confirmación, pero todo apunta en esa dirección. Cabe destacar que el español quiere una moto actual en 2025 y rechazó a Pramac, por lo que Ducati parece ser la única opción para estar bajo el amparo del fabricante de Borgo Panigale.
• Enea Bastianini?
  • Actualmente es el compañero de equipo de Bagnaia, pero a pesar de estar teniendo una temporada sólida, su futuro es incierto. Si Ducati dejó escapar a Martín -subcampeón de 2023 y líder actual del campeonato- parece improbable que la elección sea Bastianini, quien está en cuarto lugar y aún no ha ganado una carrera en 2024.

🇮🇹 ItalianGP: 🥈🏆
I dedicate this podium to my beloved dog who passed away last week. 🐾❤️ pic.twitter.com/AjhtH3wH23

— Enea Bastianini (@Bestia23) June 2, 2024

Prima Pramac Racing

Ponto prévio: Ainda não é oficial que a Prima Pramac Racing continue a ser a equipa satélite da Ducati. O seu gestor Gino Borsoi deu como garantido a continuidade nas mesmas condições, mas a Ducati esclareceu que ainda não há um contrato formalmente assinado. O cenário que se segue é se tudo continuar como está.

• Fermín Aldeguer?
  • A jovem estrela do Moto2 assinou com a Ducati no passado mês de março, para subir ao MotoGP em 2025 numa equipa satélite com uma moto atual. Considerando que a Pramac tem sido a única equipa satélite com essas condições, então o passo lógico de Aldeguer é a estrutura de Paolo Campinoti.
• ¿Franco Morbidelli?
  • El italiano llegó este año a Pramac. Una lesión a finales de enero le impidió participar en la pretemporada, y después de todo el tiempo perdido de preparación, comienza a mostrar rendimiento y resultados. La continuidad parece lógica, ya que el potencial está ahí. Sin embargo, su contrato vence a finales de 2024 y aún no ha sido renovado.
• ¿Enea Bastianini?
  • Si sale del equipo de fábrica, Bastianini tiene pocas opciones para un equipo equivalente que le proporcione las mismas condiciones competitivas. Unirse a Pramac sería un retroceso en su estatus de piloto de fábrica, pero garantizaría condiciones para seguir luchando en la cima y, quién sabe, regresar en el futuro a Ducati.
• ¿Fabio Di Giannantonio o Marco Bezzecchi?
  • Ambos pilotos de Pertamina Enduro VR46 podrían ser considerados por Pramac. Ninguno tiene contrato para 2025 y ambos han mostrado un buen potencial: Di Giannantonio no ha terminado una carrera este año fuera de los primeros siete; Bezzecchi ha tenido dificultades, pero ya ha demostrado que puede luchar en la cima, como lo demostró con el tercer lugar en el Mundial del año pasado. El salto de VR46 a Pramac sería un paso obvio para cualquiera de ellos y para el equipo, si continúa con Ducati.

Gresini Racing

¡Fin de semana positivo! 💪🏼 ¡Se nos escapó el podio pero las sensaciones han sido muy buenas! ¡Seguimos! ✊🏼🔥

¡Fin de semana positivo! Nos perdimos el podio pero las sensaciones son muy buenas! #ItalianGP #MM93 pic.twitter.com/logbET5noA

— Marc Márquez (@marcmarquez93) 2 de junio de 2024

• ¿Marc Márquez?
  • Si Marc Márquez se excluyó de Pramac, no hizo lo mismo con Gresini. ¿Si no sube a Ducati, podría quedarse donde está? Parece un escenario improbable considerando que quiere una moto actual en 2025. Quedarse en Gresini solo sería viable por una de dos situaciones: o Pramac deja de ser equipo satélite de Ducati y al menos una de las motos actuales va a Gresini; o Ducati ampliaría a cinco motos actuales.
• ¿Álex Márquez?
  • Álex Márquez también está en el último año de contrato con Gresini. Hasta ahora no ha tenido malas actuaciones: está lejos de la referencia que es su hermano Marc, pero sus resultados están en línea con pilotos como Di Giannantonio o Bezzecchi, en la mitad de la tabla. La continuidad no sería una sorpresa.
• Fermín Aldeguer?
  • Pondo o cenário aparentemente improvável de a Prima Pramac deixar de ser equipa satélite da Ducati, a Gresini poderia ser uma possível colocação para o espanhol que, como escrevemos acima, tem garantida a subida ao MotoGP numa Desmosedici GP atual em 2025, numa equipa satélite.
• Fabio Di Giannantonio ou Marco Bezzecchi?
  • Ao que tudo indica haverá pelo menos um lugar por preencher tendo em conta a mais que provável ida de Marc Márquez para a Ducati. Estaria Di Giannantonio interessado em voltar à Gresini depois de ter sido preterido no fim de 2023, quase ficando sem espaço no MotoGP? E Bezzecchi estaria disposto a abandonar a «família» que é a VR46 para estar numa equipa que lhe oferece condições similares? Ou seria uma subida de facto, caso a Pramac não fique com a Ducati e a Gresini tenha acesso a uma ou duas motos atuais em 2025?
• Enea Bastianini?
  • Se Bastianini sair da Ducati e a Pramac passar para a Yamaha, poderia Bastianini voltar à Gresini com uma Desmosedici GP da versão mais recente em 2025? Mais uma vez, seria uma despromoção, mas há poucas equipas de fábrica capazes de oferecer motos competitivas no imediato ao italiano, pelo que seria uma despromoção para continuar a poder lutar pelos lugares cimeiros.

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

¡Grazie mille Mugello! 🏁🇮🇹

¡Puntos en el bolsillo, vamos al siguiente! 😎@FabioDiggia49 @Marco12_B #ItalianGP #PertaminaEnduroVR46RacingTeam #MotoGP #MB72 #Diggia49 #VR46 pic.twitter.com/bJnKZfzya3

— Pertamina Enduro VR46 Racing Team (@VR46RacingTeam) 2 de junio de 2024

Punto previo: Al igual que Pramac, VR46 aún no ha garantizado formalmente su renovación con Ducati para 2025, aunque mantener todo como está es su prioridad.

• Fabio Di Giannantonio?
  • El italiano llegó este año habiendo sido una opción de última hora. Sin embargo, se ha adaptado bien, su peor resultado es un top diez y ha estado constantemente superando a su compañero Marco Bezzecchi: en este momento suma 29 puntos más. La continuidad sería lógica, a menos que surjan oportunidades más atractivas.
• Marco Bezzecchi?
  • Después del tercer lugar en el Mundial del año pasado, Bezzecchi tiene créditos para seguir en la VR46 o ir a un proyecto que le brinde mejores condiciones, a pesar del difícil comienzo con la complicada adaptación a la Desmosedici GP23, ya ha dado señales de reacción con el tercer lugar en el GP de España.
• Fermín Aldeguer?
  • Una vez más, hablamos de Aldeguer en caso de que Pramac no continúe al lado de Ducati. En ese caso, sería poco claro hacia dónde irían las dos Desmosedici GP actuales: si ambas a Gresini, ambas a VR46 o una para cada una. Aldeguer ya habría sido una de las opciones analizadas por la VR46 para 2024 antes de que Di Giannantonio mostrara el fuerte argumento que fue la victoria en el GP de Qatar del año pasado.
• Enea Bastianini?
  • Na lógica de a Pramac deixar de ser equipa satélite da Ducati e existir uma redistribuição equitativa das Ducati atuais pelas outras duas equipas satélite, poderia não ser de excluir a chegada de Bastianini à VR46 – caso, claro, se confirme a saída da equipa de fábrica.

Outros pilotos

🚦LIGHTS OUT in #MotoGP🚦@PeccoBagnaia on rocket mode! 🚀#ItalianGP 🇮🇹 pic.twitter.com/eQQ5IeWeZG

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 2, 2024

Até aqui, só mencionámos pilotos que já estão nas equipas Ducati e de Aldeguer que tem contrato firmado para 2025. No entanto, o mercado de pilotos é dinâmico e outras possibilidades se podem abrir para as equipas Ducati. Listamos aqui algumas.

• Álex Rins?
  • En su cambio a Yamaha, el español firmó por un año (2024). El fabricante de Iwata muestra signos de progreso. Pero ¿podría el piloto decidir irse y unirse a un proyecto más atractivo en un equipo Ducati? Nos parece más lógico darle a Yamaha una segunda oportunidad, en caso de que el fabricante también lo desee.
• Jack Miller?
  • Sin oportunidades en el equipo de fábrica de KTM, Miller ya ha dicho que está buscando trabajo para 2025. Eso podría incluir a Red Bull GasGas Tech3, pero puede que no sea la única opción. ¿Estaría el australiano dispuesto a regresar a un equipo satélite con Ducati, posiblemente Pramac que ya conoce tan bien?
• Joan Mir?
  • Al final de su contrato con Repsol Honda, la frustración del español es evidente. La RC213V sigue lejos de ser una moto capaz de luchar por buenos resultados. Hay rumores de que Mir incluso está considerando el fin de su carrera. Pero una posibilidad con Ducati, aunque sea en un equipo satélite, podría ser vista con buenos ojos por el mallorquín.
• Maverick Viñales?
  • En una de las mejores etapas de su carrera con Aprilia, no parece probable que Viñales acepte ir a un equipo satélite. Por lo tanto, si la lógica prevalece, solo veremos al español con Ducati si es en el equipo oficial.
• Miguel Oliveira?
  • Antes de unirse al equipo satélite de Aprilia para 2023, Oliveira fue vinculado a Gresini. El cambio no se concretó, pero la puerta tampoco se cerró para el futuro. ¿Podría el piloto tener una oportunidad con Ducati si no renueva con Trackhouse Racing? Además, MotoSprint escribió la semana pasada que podría haber conversaciones con Pramac. Parecen ser opciones atractivas para Oliveira, pero el portugués tendrá que convencer a los equipos de su valía, ya que los resultados y rendimientos en 2024 hasta el momento han estado por debajo de las expectativas, incluso las suyas propias.