Maverick Viñales a terminé le GP de Mugello à la 8ème place au général. Le pilote espagnol n’a jamais été en mesure de suivre le rythme des pilotes de tête et a ainsi perdu plus de points pour les 5 premiers de la classification générale.
Dans des déclarations à la presse, le pilote de l’Aprilia Racing a parlé de sa course et des sensations qu’il a eues tout au long de celle-ci.
– Mauvais choix pour ma moto, de loin. Nous étions donc confiants avec le pneu moyen et, en effet, il a bien fonctionné. Je pense qu’avec les pneus tendres, c’était très difficile pour nous. Nous avons mis beaucoup de température sur le pneu arrière et la moto bougeait. Je pense et je suis sûr que nous avons fait le bon choix. À mi-course, j’avais un très bon potentiel, mais quand je suis resté bloqué derrière Morbidelli, ils étaient trop rapides en ligne droite, donc je n’ai eu aucune chance de dépasser. Parce que le rythme a été spectaculaire. Je pense que nous avons amélioré d’environ 35 secondes. J’ai amélioré de 35 secondes par rapport à l’année dernière et je suis en P8, donc imaginez à quel point c’est frustrant. Nous avons fait de notre mieux. Bien sûr, nous avons quelques limitations dans le dernier virage en termes de performance du moteur. Nous devons être optimistes pour l’avenir. Nous devons continuer à travailler, garder l’esprit positif. Ma moto était très forte, surtout dans la deuxième section. Donc, nous devons avancer, avancer. C’est la mentalité principale.
Il a également ajouté ce sur quoi il va travailler pendant la journée d’essais pour les prochaines courses : “J’aimerais travailler avec le pneu arrière tendre, car je vois spécialement la Ducati et la KTM, il semble qu’elles puissent faire toutes les courses. Pour nous, c’est impossible pour le moment. C’est pourquoi j’aimerais travailler avec les tendres sur une distance de course. C’est mon plan, c’est ce que je veux. Je vais travailler dur pour cela, car il est évident que les pneus moyens sont fantastiques, mais nous avons un léger désavantage dans les dix premiers tours. C’est pourquoi nous devons travailler avec les tendres pour rendre la moto un peu plus stable. Pour un tour rapide, tout va bien, c’est stable. Mais dès que je perds un peu d’adhérence, la moto commence à bouger trop. Donc, oui, nous allons courir avec tous les pneus pour essayer de comprendre, mettre la moto dans les pires conditions et essayer de progresser. J’ai appris que notre moto est très bonne en vitesse en virage. Nous allons sûrement l’utiliser sur d’autres pistes. Mais nos adversaires se sont améliorés. L’année dernière, je pense que nous avions un peu plus d’avance sur eux. Mais maintenant, tout le monde se rapproche de plus en plus de notre vitesse en virage. Dans la section deux, où je sens que nous devons être fluides, ne pas utiliser les freins ou la puissance de la moto, nous étions très forts. Donc, oui, je suis optimiste pour la prochaine course, c’est sûr. J’ai pu forcer à chaque tour. Je vais bien, je vais bien. Je suis juste un peu surpris, car j’ai fait 46, presque toute la course et j’ai quand même fini à 11 secondes, donc j’ai été assez surpris, pour être honnête. Je pensais qu’à mi-course je pourrais rattraper le groupe de tête, mais ils n’ont jamais ralenti, il semble qu’ils n’avaient pas d’usure sur les pneus arrière, donc c’était assez impressionnant, pour être honnête. Pour nous, c’était une grosse perte avec les tendres, pour les autres pilotes, pour l’Aprilia, et aussi un peu avec les moyens, mais c’est une surprise qu’ils n’aient pas perdu.
