La All Road è stata progettata per lunghi viaggi su strade asfaltate e sterrate. Una bicicletta per chi vuole scegliere il proprio percorso, ad ogni bivio della strada, per chi non vuole rinunciare alla libertà di sfuggire al traffico e vuole godersi percorsi panoramici e lunghe salite, senza dover fermarsi dove finisce la strada. Una bicicletta elettrica veloce, ma confortevole, con soluzioni tecniche progettate per garantire stabilità anche su tratti asfaltati.
Resistenza e avventura con un look elegante
Il telaio ha una geometria sportiva resistente. Come la Futa AXS, la versione stradale da cui deriva, la All Road presenta un motore integrato nel mozzo posteriore, una batteria integrata nel tubo inferiore del telaio, una verniciatura con dettagli in rosso GP e un aspetto con il carbonio a vista, in stile Ducati.
Monoscocca in fibra di carbonio: una bicicletta molto leggera
Il telaio monoscocca in fibra di carbonio UD si distingue per le linee che suggeriscono aerodinamica e, quindi, velocità senza sacrificare il comfort. Il posteriore compatto rende la bicicletta più confortevole, generando meno resistenza aerodinamica. La Futa All Road pesa solo 12,4 kg (nella taglia M).
Motore e batteria
Il motore, situato nel mozzo posteriore, è il FSA System HM 1.0 con 250W e 42Nm di coppia: offre una erogazione di potenza morbida e naturale e dispone di 5 livelli di assistenza. L’applicazione FSA, disponibile per iOS e Android, visualizza in modo rapido e intuitivo le statistiche di guida, la durata residua della batteria e lo stato di carica.
Sopra i 25 km/h, quando l’assistenza viene persa, come richiesto dai regolamenti europei, la resistenza del motore è quasi impercettibile e il pedale rimane veloce e fluido.
La batteria FSA da 250Wh è perfettamente integrata nel tubo obliquo ed è disponibile un estensore di autonomia opzionale con ulteriori 250Wh, per distanze ancora maggiori.
Cambio elettronico, cerchi in carbonio
La bicicletta è dotata del gruppo SRAM Rival eTap AXS, caratterizzato da potenti freni idraulici con dischi da 160 mm, un cambio elettronico wireless a 2×12 velocità preciso e reattivo e cerchi Vision AGX 30 con cerchi in fibra di carbonio.
Il manubrio in carbonio FSA K-WING AGX, progettato per il fuoristrada, ha punti di contatto sagomati per migliorare l’ergonomia. Il comfort e la facilità di guida sono garantiti da una curva di 10° in avanti, per avere un polso più naturale e una posizione del gomito più ampia, che facilitano la respirazione.
La forma curva del manubrio aumenta il controllo e l’aerodinamica. Il cablaggio è completamente integrato.
Gli pneumatici sono i Vittoria Terreno Dry, ideali per un uso misto su strada e sterrato. La differenza di sezione tra anteriore (38 mm) e posteriore (35 mm) garantisce sicurezza nella guida, comfort su tutti i terreni e assorbimento delle irregolarità.
La sella è una Selle Italia SLR Boost.
Set di Bikepacking incluso
Per prolungare l’avventura a bordo senza rinunciare a nessuna necessità, la Futa All Road è dotata di un set di bikepacking, composto da tre borse Skuad, sotto il sellino, sul manubrio e sul telaio. Realizzate in materiale completamente impermeabile, massimizzano lo spazio di stivaggio senza compromettere la maneggevolezza, con fissaggi sicuri e un design adattato.
La gamma di e-bike Ducati
Questo modello amplia la gamma Ducati, che comprende già la Futa AXS e-road, e le Powerstage RR (Enduro in carbonio completo), TK-01RR (Enduro in alluminio) e MIG S (all mountain) e-mtbs.
La Futa All Road sarà prodotta in quattro taglie, da S (53) a XL (59) e sarà venduta a 7.690 euro. Le consegne inizieranno in tutta Europa a giugno 2024. La bicicletta può essere ordinata presso la rete di concessionari Ducati e online su shop.ducati.com.
La Ducati esporrà i suoi modelli alla fiera Eurobike di Francoforte dal mercoledì 3 alla domenica 7 luglio (padiglione 12, stand C 20).
