Le Grand Prix de Catalogne de MotoGP a commencé avec une KTM prometteuse lors des essais. Cependant, surtout dans la course principale, le constructeur autrichien n’a pas pu se battre pour les positions de tête comme il semblait possible. Les performances se sont améliorées tout au long du week-end, mais ont été dépassées par celles de Ducati.
Leur meilleur pilote était Brad Binder. Dans une course où il a réussi à se battre dans le top quatre, pas très loin du podium, il a perdu de l’élan et a terminé à une modeste huitième place.
Le Sud-Africain a expliqué qu’une tendance à la diminution de l’adhérence entre les essais et la course principale s’est manifestée cette saison : ‘Il semble que pour une raison quelconque cette année, nous avons remarqué que lorsque nous arrivons à la course du dimanche en particulier, la piste est la plus verte de tout le week-end. Le FP1 a une bien meilleure adhérence que la course‘.
Dans ce scénario, la KTM finit par perdre en performances, car selon Binder, des conditions de faible adhérence posent plus de difficultés à la KTM RC16 :
– Un de nos grands problèmes est lorsque l’adhérence n’est pas là, nous avons beaucoup de difficultés à faire fonctionner notre moto car nous avons du mal à faire fonctionner correctement le transfert. Je pense que nous devons comprendre un peu ce qui se passe… je ne sais pas si c’est toute la gomme du Moto2 qui attrape notre gomme, ou ce qui se passe, mais la piste devient très verte. Donc, dans cette situation, il semble que nous ayons plus de difficultés que les autres.
