Après l’abandon au Grand Prix de France de MotoGP, Miguel Oliveira arrive au Grand Prix d’Espagne à Barcelone – où il a été compétitif et a terminé cinquième la saison dernière. Une performance que le pilote de Trackhouse Racing veut sûrement répéter.
Interrogé sur le fait qu’il est plus intéressant pour un pilote d’avoir une piste où l’adhérence va diminuer, « Falcão » a répondu : ‘Non, pas vraiment. Nous savons que Barcelone est l’un des circuits où nous utilisons le plus les pneus et nous devons faire une sorte de course marathon où nous ne pouvons pas attaquer trop au début. Nous devons prendre soin de la dégradation des pneus, nous devons apprendre comment piloter et régler la moto pour ne pas perdre trop de temps sur la distance de la course – ce qui n’est pas facile. Mais nous avons de bonnes informations de l’année dernière, en particulier parce que j’étais compétitif, mais pas au maximum du potentiel de la moto. Donc, nous avons appris quelques choses que, bien sûr, nous essaierons de corriger cette année‘.
Concernant ces données de 2023, Oliveira a approfondi : ‘Nous avons tout le rapport des commentaires de l’année dernière. Nous les passons en revue, parfois de session en session. En particulier, nous avons extrait le dernier commentaire de la course, qui est le plus important car c’est l’ensemble final de la moto avec laquelle nous avons compétitionné et les indications les plus précieuses que nous pouvons avoir sont probablement après la course. J’ai eu beaucoup de dégradation du pneu avant, nous avons quelques idées pour corriger cela avec l’équilibre de la moto. Mais avant de commencer à toucher à quoi que ce soit, nous devons juste commencer le week-end et voir comment la moto fonctionne ici car c’est très différent de l’année dernière‘.
Avec ces différences, le #88 a admis qu’il y a un facteur d’imprévisibilité: ‘J’espère ne pas avoir de problèmes différents, mais nous ne pouvons pas prévoir certaines choses. Nous devons juste commencer le week-end et réagir aux choses qui vont probablement survenir pendant les sessions. Mais comme je l’ai dit avant, la moto était très compétitive ici – non seulement l’année dernière, mais aussi les années précédentes. Nous devons juste y aller doucement, ne pas réagir de manière excessive ou anticiper trop les choses et juste suivre les sessions’.
L’historique d’Oliveira à Barcelone est un succès, incluant déjà une victoire en MotoGP, mais le pilote ne trouve pas de raisons pour que ce soit une piste si favorable: ‘Je n’ai aucune idée, je dois être honnête. J’ai simplement été compétitif à Barcelone dans toutes les catégories – tout comme à Valence, ce n’est pas ma piste préférée. J’ai été rapide ici, il n’y a pas de raison particulière à cela, je la vois comme une piste très normale. C’est vrai qu’elle correspond un peu plus à mon style, mais à Le Mans aussi j’ai été très compétitif et c’est plus stop-and-go. Je ne pense pas être un pilote de certaines pistes. Je pense que je m’adapte très bien à toutes les pistes’.
