Im Jahr 2024 gibt es nur eine kleine Anzahl von Motorrädern mit Zweizylinder-Boxermotoren, und alle sind von BMW. Es gab eine Zeit, in der auch Harley-Davidson und Indian Boxermotoren ausprobierten. Allerdings überzeugten sie verschiedene Probleme mit Verfeinerung und Gewichtsbalance, die Idee aufzugeben. Aber BMW blieb standhaft bei ihrem Zweizylinder-Boxerherz. Heutzutage können die BMW Boxermotoren alles – von Offroad über Cruiser, Touring bis hin zum Drag Racing. Ein Custom-Projekt von Roland Sands Design zeigt uns das Potenzial der BMW Boxermotoren in gerader Linie.
Basierend auf dem BMW R 18 Cruiser ist der RSD R 18 Dragster II sorgfältig modifiziert. Dies ist nicht das erste Mal, dass Roland Sands Design einen Cruiser in ein Burnout-Monster verwandelt. Tatsächlich ist dieses orangefarbene Modell die zweite Generation des R 18 Dragster. Die erste Iteration nahm am BMW SoulFuel Customization Championship teil, einer Veranstaltung, bei der Custom-Häuser auf der ganzen Welt die R 18 erkunden konnten, um ihr vielfältiges Potenzial auszuschöpfen.
Der R 18 Dragster II wird heller, rebellischer und intensiver, um die Eleganz eines geraden Boxermotors zu zeigen.
Der erste BMW R 18 Dragster von Roland Sands Design war ein Erkundungsprojekt. Die Gewichtsreduzierung war ein entscheidender Teil des Projekts, und es wurden etwa 22,6 kg vom Rahmen und der Schwinge abgenommen, indem die Hinterradfederung entfernt und der Heckrahmen sowie die Schwinge durch eine leichtere und steifere Konstruktion ersetzt wurden.
Die Liste der Komponenten dieses Drag-Bikes vermittelt ein Gefühl von Frankenstein. Einige Teile sind original, einschließlich des Scheinwerfergehäuses und des Tanks. Selbst die Kotflügel sind serienmäßig, abgesehen von einer Anpassungsarbeit, um den voluminösen Hinterreifen des Drag-Specs unterzubringen.
Die Vorderradgabeln stammen von der BMW R nineT, und die vorderen Bremsen wurden von der BMW S 1000 RR übernommen. Allerdings wurden die vorderen Bremsen mit dem Hauptzylinder von Roland Sands Design modifiziert. Das flach geneigte, schöne, aber schwere Auspuffsystem wurde durch eine handgefertigte, strömungsoptimierte Einheit ersetzt.
Das Drag-Bike von BMW aus dem Jahr 2020 wurde von Roland Sand Design entworfen, der das Potenzial des R 18 Cruiser für gerade Strecken untersuchte. Mit dem Modell von 2024 hat die Marke alles gegeben und die Dragster-Formel auf ein neues Niveau gehoben.
