Después del extraordinario éxito comercial del TRK 502, la llegada del TRK 702, que a su vez mostró signos inmediatos de valorización en el mercado, aquí está la versión aún más generosa presentada al público en el reciente Salón del Automóvil de Pekín. La TRK 902, que se producirá en dos versiones, la X más off-road, con llantas de radios y un frente de 19“, y la versión de carretera con llantas de aleación y un frente de 17” (para ambas de 17″), está equipada con un motor de dos cilindros de 904 cc.
En la ficha técnica presentada durante la exposición de Pekín, en China, se indican 77 kW (104 cv) a las 9.000 rpm y 90 Nm de par máximo a las 6500 rpm. También cuenta con un depósito de combustible de 24 litros, una altura de asiento de 825 mm, una distancia entre ejes de 1540 mm, frenos Brembo, horquillas y monoamortiguador Marzocchi y un panel de instrumentos TFT de 7 pulgadas.
Si esta TRK 902 realmente llega al mercado europeo y a Portugal, como creemos que lo hará, será para Benelli un complemento de gama definitivamente apreciable, aceptable y adecuado para nuestro mercado, que demuestra ser capaz de apreciar motocicletas como esta en momentos puntuales. Pero nada está garantizado y hay que tener en cuenta la superposición con otros modelos del grupo QJ Motor. Será interesante descubrir la política comercial del gran grupo chino detrás de varias marcas, todo esto mientras esperamos la Eicma.
