Il Team Manager della Repsol Honda, Alberto Puig, ha recentemente condiviso i suoi punti di vista su come il team intende affrontare i cambiamenti nei regolamenti della MotoGP del 2027, che includono la riduzione della cilindrata del motore da 1000cc a 850cc e il divieto di certi dispositivi come il holeshot. Puig ha sottolineato l’impegno della Honda nel mantenere la velocità e l’innovazione in mezzo a questi cambiamenti.
‘Beh, voglio dire, dal punto di vista della Honda, l’azienda è stata in competizione dal 1959, che è stato molto tempo fa, e si è adattata a diversi regolamenti, piloti diversi, regole e in tutte le classi’ ha iniziato a spiegare Puig.
Il responsabile ha proseguito: ‘Quindi, ora siamo arrivati a un punto in cui cambierà di nuovo. E penso che sia una sfida per tutti. E la Honda sarà lì per vedere come possiamo farlo. E una nuova regolamentazione è sempre fatta. È importante come si è arrivati lì. In questo caso, è stata una lunga trattativa con tutti i costruttori, con la Dorna e tutte le parti. E alla fine, siamo arrivati a un accordo, che è un consenso, il che è sempre buono. Quindi sì, abbiamo il regolamento, e andiamo avanti’.
Cambiamenti nella cilindrata del motore, lo stesso con l’aerodinamica, e non ci sarà neanche il dispositivo ‘holeshot’. ‘Questo è molto difficile, perché dalla mia esperienza, abbiamo visto molti regolamenti diversi. Ma alla fine, stiamo sempre diventando più veloci. Quindi, voglio dire, penso che questa sia la chiave per gli ingegneri’, ha aggiunto Alberto Puig.
‘Voglio dire, questo è il campionato numero uno al mondo. Quindi, ciò che non vogliamo è essere lenti. Quindi, in un certo senso, sarà una sfida per tutti. Anche per i piloti, voglio dire, se vengono rimossi alcuni dispositivi dalle moto ora, probabilmente dovranno fare affidamento un po’ di più sulla resistenza come piloti e non dipendere così tanto dalla tecnologia. Quindi, alla fine, penso che sarà una grande sfida’.
‘Inoltre, la capacità del motore verrà ridotta’ rifletté lo spagnolo. ‘Quindi, c’è sempre una riduzione della capacità del motore. Gli ingegneri devono pensare molto, molto attentamente a come farlo, perché non vogliono perdere troppo. Sanno che devono perdere, ma cercheranno di non farlo. In ogni caso, alla fine, voglio dire, sarà interessante, e la Honda sarà pronta per questo’ disse Puig.
‘Beh, non lo so, ma penso che tutte le fabbriche stiano già pensando a come farlo. Quindi penso che sia già in corso. Ma non so cosa stiano facendo gli altri. Ma la cosa comune di base è che dobbiamo iniziare a pensare presto’.
Puig ha ribadito il focus della Honda sull’innovazione e sull’adattamento, garantendo che il team rimanga competitivo nonostante i cambiamenti normativi.
Pronti per il cambiamento:
Puig ha sottolineato che tutte le fabbriche stanno sviluppando strategie per affrontare questi cambiamenti e rimanere in testa nella competizione. L’accento è sull’iniziare presto per integrare nuove strategie e tecnologie in modo fluido.
