Este año, Honda ha estado en la cola del pelotón de MotoGP en varios indicadores, incluyendo las velocidades máximas – aunque este dato no necesariamente indica el rendimiento general de una moto.
Johann Zarco, de LCR Honda, explicó en una conferencia de prensa que a pesar de las bajas velocidades máximas, las limitaciones de la RC213V vienen de la aerodinámica:
– No miras realmente la velocidad máxima. Llega cuando llega, y la diferencia en la velocidad máxima no es lo que está marcando la mayor diferencia en el tiempo por vuelta. Creo que estamos algunos pasos atrás en aerodinámica y pienso que por este motivo tenemos dificultades en las curvas rápidas. Pero luego, incluso en la recta, tal vez frenamos un poco, porque no creo que sea un verdadero problema del motor.
En Ducati, hasta 2023, Zarco tenía velocidades máximas considerablemente más altas, pero enfatizó que no hay una comparación posible: ‘No puedo comparar con los años anteriores; estaba en una Ducati, donde podía ser un poco más rápido. Tal vez sea la forma de salir de las curvas, o la aerodinámica porque en el pasado éramos todos la misma Ducati. […] . A veces las velocidades máximas en algunas pistas son cuando estás frenando, por lo tanto muchas veces el piloto que tiene la velocidad máxima es aquel que está frenando más tarde‘.
