Quest’anno, la Honda è stata in fondo al gruppo del MotoGP in diversi indicatori, inclusi le velocità di punta – anche se questo non indica necessariamente le prestazioni generali di una moto.
Johann Zarco, della LCR Honda, ha spiegato in conferenza stampa che nonostante le basse velocità di punta, i limiti della RC213V derivano dall’aerodinamica:
– Non guardi davvero alla velocità di punta. Arriva quando arriva, e la differenza nella velocità di punta non è ciò che fa la differenza maggiore nel tempo del giro. Penso che siamo un po’ indietro con l’aerodinamica e credo che per questo motivo abbiamo difficoltà nelle curve veloci. Ma poi, anche in rettilineo, forse rallentiamo un po’, perché non credo che sia un vero problema del motore.
Nella Ducati, fino al 2023, Zarco aveva velocità di punta considerevolmente più alte, ma ha sottolineato che non c’è possibilità di confronto: ‘Non posso confrontare con gli anni precedenti; ero su una Ducati, dove potevo essere un po’ più veloce. Forse è il modo di uscire dalle curve, o l’aerodinamica perché in passato eravamo tutti sulla stessa Ducati. […]. A volte le velocità di punta in alcune piste sono quando si sta frenando, quindi molte volte il pilota che ha la velocità di punta è quello che sta frenando più tardi‘.
