CFMOTO siempre nos ha superado a lo largo de los años y, de vez en cuando, ha estado mejorando sus productos, tratando de elevar el listón, manteniendo un precio bajo. Una fórmula que, guste o no, no siempre da el resultado esperado, pero eso no se puede decir de la marca china.
Llamando la atención esta vez, después del lanzamiento de la nueva adventure 450, está la CFMOTO 500SR Voom, una moto deportiva que impresiona por su diseño y el muy apreciado motor de cuatro cilindros en línea. ¿Una 500 con un motor de cuatro cilindros? Es verdad, escuchó bien, parece que los fabricantes están volviendo a entrar en este segmento de mercado, ahora abandonado, pero que lentamente está volviendo a florecer.
La mirada cae inmediatamente sobre el diseño y las líneas de esta moto deportiva de tamaño medio, que son verdaderamente intrigantes. La parte delantera con faros dobles, cuando la moto está encendida, ofrece una firma luminosa que recuerda al estilo retro de las motos de los años 80 y 90. El faro no es la única reminiscencia de las leyendas del motociclismo, las formas de la carenado y del parabrisas nos llevan a las tendencias de las motos deportivas de hace 30/40 años (Honda CBR400R, Suzuki GSX-R400, Kawasaki ZXR400…). Aparte de la luz de firma, tan pronto como la vimos de frente, nuestros ojos se abrieron porque los faros recuerdan mucho a los de la Maxi Enduro DesertX.
Una pequeña curiosidad sobre los faros: están “agujereados” en el medio y también funcionan como entradas de aire para el cuatro en línea.
Los escapes laterales elevados combinados con los espejos retrovisores – fijados en los extremos del semimanillar – le dan a la CFMOTO 500SR Voom un aspecto vintage y elegante.
La mirada se posa inmediatamente en el diseño y las líneas de esta moto deportiva de tamaño mediano, que son verdaderamente intrigantes. La parte delantera con faros dobles, cuando la moto está encendida, brinda una firma luminosa que recuerda el estilo retro de las motos de los años 80 y 90. El faro no es la única reminiscencia de las leyendas del motociclismo, las formas de la carenado y del parabrisas nos remiten a las tendencias de las motos deportivas de hace 30/40 años (Honda CBR400R, Suzuki GSX-R400, Kawasaki ZXR400…). Aparte de la luz de firma, en cuanto la vimos de frente, nuestros ojos se abrieron de par en par porque los faros recuerdan mucho a los de la Maxi Enduro DesertX.
Una pequeña curiosidad sobre los faros: están “agujereados” en el medio y también funcionan como entradas de aire para el motor de cuatro cilindros en línea.
Los escapes laterales elevados combinados con los espejos retrovisores – fijados en los extremos del semimanillar – le dan a la CFMOTO 500SR Voom un aspecto vintage y elegante.
La CFMOTO 500SR Voom indica en su nombre que se trata de una moto de “medio litro” que, a primera vista, no sería muy diferente de las actuales CFMOTO 450SR y CFMOTO 450SR S. El ingrediente secreto que hace que este modelo sea aún más sorprendente es el motor de cuatro cilindros (bicilíndrico en el caso de la “450”).
Desafortunadamente, no se han proporcionado números y valores precisos, pero dada la cilindrada, es posible que el nuevo modelo deportivo de media cilindrada de CFMOTO ronde los 70/80 CV de potencia máxima.
Parece todo muy bonito, tal vez demasiado…. La mala noticia estaba por venir: por ahora, este modelo estará dedicado exclusivamente al mercado doméstico, es decir, a China. Actualmente, en Europa, el segmento es defendido por la Kawasaki Ninja ZX-4RR y estamos esperando la Kove 450RR.
