La CFMOTO ci ha sempre sorpassato nel corso degli anni e, di tanto in tanto, ha continuato a migliorare i propri prodotti, cercando di alzare l’asticella mantenendo un prezzo basso. Una formula che, piaccia o meno, non sempre dà il risultato sperato, ma questo non si può dire del marchio cinese.
A catturare l’attenzione questa volta, dopo il lancio della nuova adventure 450, c’è la CFMOTO 500SR Voom, una moto sportiva che impressiona per il suo design e per il molto apprezzato motore a quattro cilindri in linea. Una 500 con un motore a quattro cilindri? È vero, ha sentito bene, sembra che i produttori stiano di nuovo entrando in questo segmento di mercato, ora abbandonato, ma che sta lentamente rinascendo.
Lo sguardo cade immediatamente sul design e sulle linee di questa moto sportiva di media dimensione, che sono veramente intriganti. La parte anteriore con i fari doppi, quando la moto è accesa, offre una firma luminosa che ricorda lo stile retrò delle moto degli anni ’80 e ’90. Il faro non è l’unico ricordo delle leggende del motociclismo, le forme della carenatura e del parabrezza ci riportano alle tendenze delle moto sportive di 30/40 anni fa (Honda CBR400R, Suzuki GSX-R400, Kawasaki ZXR400…). A parte la firma luminosa, appena l’abbiamo vista di fronte, i nostri occhi si sono spalancati perché i fari ricordano molto quelli della Maxi Enduro DesertX.
Una piccola curiosità sui fari: sono “forati” al centro e funzionano anche come prese d’aria per il quattro in linea.
Gli scarichi laterali alti combinati con gli specchietti retrovisori – fissati alle estremità del semimanubrio – conferiscono alla CFMOTO 500SR Voom un aspetto vintage ed elegante.
Lo sguardo cade immediatamente sul design e sulle linee di questa moto sportiva di medie dimensioni, che sono veramente intriganti. La parte anteriore con i fari doppi, quando la moto è accesa, regala una firma luminosa che ricorda lo stile retrò delle moto degli anni ’80 e ’90. Il faro non è l’unico ricordo delle leggende del motociclismo, le forme della carenatura e del parabrezza ci riportano alle tendenze delle moto sportive di 30/40 anni fa (Honda CBR400R, Suzuki GSX-R400, Kawasaki ZXR400…). A parte la luce di firma, non appena l’abbiamo vista di fronte, i nostri occhi si sono spalancati perché i fari ricordano molto quelli della Maxi Enduro DesertX.
Una piccola curiosità sui fari: sono “forati” in mezzo e funzionano anche come prese d’aria per il quattro cilindri in linea.
Gli scarichi laterali alti combinati con gli specchietti retrovisori – fissati alle estremità del semimanubrio – conferiscono alla CFMOTO 500SR Voom un aspetto vintage ed elegante.
La CFMOTO 500SR Voom indica già nel suo nome che si tratta di una moto da “mezzo litro” che, a prima vista, non sarebbe molto diversa dalle attuali CFMOTO 450SR e CFMOTO 450SR S. L’ingrediente segreto che rende questo modello ancora più sorprendente è il motore a quattro cilindri (bicilindrico nel caso della “450”).
Purtroppo non sono stati forniti numeri e valori precisi, ma data la cilindrata, il nuovo modello sportivo di media cilindrata della CFMOTO potrebbe raggiungere i 70/80 cv di potenza massima.
Sembra tutto molto bello, forse troppo…. La cattiva notizia stava per arrivare: per ora, questo modello sarà dedicato esclusivamente al mercato interno, cioè alla Cina. Attualmente, in Europa, il segmento è difeso dalla Kawasaki Ninja ZX-4RR e stiamo aspettando la Kove 450RR.
