Après 11 ans avec Honda, Marc Márquez a dit au revoir à la marque japonaise à la fin de 2023, et pour la première fois de sa carrière en MotoGP, il est avec un autre fabricant. La compétitivité de l’Espagnol est déjà évidente, alors qu’en 2025, il a assuré qu’il voulait piloter une moto plus récente, peu importe la marque – il court cette année avec une Desmosedici GP23 chez Gresini Racing. Mais est-ce vraiment le cas et est-ce que n’importe quel fabricant peut nourrir l’espoir de compter sur l’ancien champion du monde s’il répond à ses désirs?
Marc Márquez a déclaré qu’il voulait être avec une moto “de 2025” l’année prochaine et que le fabricant importait peu, mais examinons quelques scénarios.
La raison de la sortie de Marc Márquez de Honda était précisément le manque de compétitivité de la RC213V, le pilote allant jusqu’à affirmer que, en plus de la détérioration de son état mental due au manque de résultats, il avait même envisagé de mettre un terme à sa carrière.
Lorsqu’il a annoncé abruptement son départ de Honda, de manière très émotive et intense, avec le #93 affirmant que l’équipe japonaise était une véritable famille pour lui et que la décision était très difficile mentalement, Gresini Racing a joué avec le temps et a brillamment recruté l’Espagnol, dans un timing presque parfait car la plupart des équipes de MotoGP étaient déjà complètes.
Cependant, en regardant vers la prochaine saison, le désir est d’avoir à sa disposition une moto entièrement mise à jour, Márquez voudra certainement rester au niveau où il se trouve actuellement ou même s’améliorer : il a réussi à monter sur le podium et à se battre pour la victoire comme cela s’est produit par exemple lors du dernier GP au Mans, et cela soulève une question : une moto mise à jour, très bien, mais n’importe laquelle, même? Il ne semble pas que ce soit le cas et c’est facile à comprendre pourquoi…
Imaginons le scénario où Honda, qui a deux pilotes confirmés pour 2025 – Johann Zarco et Luca Marini, tous deux engagés cette année – mais a deux places vacantes, décide de recruter Márquez, accepterait-il étant donné l’état actuel de compétitivité de la moto ? Cela semble pratiquement impossible ou inimaginable que Márquez accepte car ce serait comme faire un voyage dans le temps et revenir « au passé » car, en regardant ce qu’on voit actuellement, il n’y a pas de signes clairs d’un retour au sommet.
Et Yamaha ? Álex Rins et Fabio Quartararo sont confirmés, mais il y a des rumeurs selon lesquelles le fabricant japonais essaierait de garantir à Pramac Racing le statut d’équipe satellite pour 2025 mais même si cela se produisait et que deux autres pilotes étaient nécessaires, Márquez accepterait-il de piloter une moto qui a également eu des performances en deçà des attentes ? Cela semble improbable même si, dans l’ensemble, Yamaha semble un peu plus « capable » que Honda en ce moment.
De son côté, Ducati semble travailler pour garder Pramac de son côté et équipe précisément l’équipe de Jorge Martín et Franco Morbidelli avec des motos d’usine, ce qui pourrait être l’option la plus logique ou même… Ducati elle-même pourrait signer un contrat avec l’espagnol bien que, logiquement, ce qui pourrait avoir le plus de sens serait de tenter le meilleur des deux mondes: “attraper” Martín (qui a déjà dit qu’il voulait une équipe d’usine, peu importe le fabricant), et donner à Márquez ladite moto d’usine… chez Pramac.
Ainsi, le fabricant italien pourrait avoir Pecco Bagnaia et Martín dans l’équipe d’usine et Marc Márquez avec une moto de 2025 chez un satellite.
Et l’Aprilia d’usine, et Trackhouse Racing, ou KTM et GASGAS Tech3? Ce sont des options viables mais Aprilia semble être la mieux placée car elle n’a aucun pilote sous contrat pour 2025, tandis que KTM a Pedro Acosta et Brad Binder assurés et deux autres dans le “limbo”, Jack Miller et Augusto Fernández et n’aura certainement pas de problèmes financiers pour fournir à Márquez ce qu’il souhaite, d’autant plus que c’est une vieille “idylle” du fabricant autrichien.
Quoi qu’il en soit, une chose est sûre, le marché dépend des choix que fera Ducati et à partir de là, le reste se déroulera… Attendons.
