Después de 11 años con Honda, Marc Márquez dijo adiós, a finales de 2023, al fabricante japonés y por primera vez en su carrera como piloto de MotoGP está con otro fabricante y por ahora es evidente la competitividad del español que en 2025, aseguró, quiere correr con una moto más actualizada, independientemente de la marca – corre este año con una Desmosedici GP23, en Gresini Racing – pero ¿realmente es así y “cualquier” fabricante puede mantener viva la esperanza de contar con el ex campeón del mundo siempre que cumpla con sus deseos?
Marc Márquez dijo que el próximo año quiere estar con una moto ‘de 2025’ y que no importaba el fabricante, pero consideremos algunos escenarios.
Lo que motivó la salida de Marc Márquez de Honda fue precisamente la falta de competitividad de la RC213V, con el piloto alegando incluso que, además del empeoramiento de su estado mental por la falta de resultados, incluso había considerado poner fin a su carrera.
Cuando anunció abruptamente su salida de Honda, algo que ocurrió de manera muy emotiva e intensa, con el #93 diciendo que el equipo japonés era una verdadera familia para él y que mentalmente fue una decisión muy difícil de tomar, Gresini Racing jugó con el tiempo y en una jugada magistral avanzó para la contratación del español, en un momento prácticamente perfecto ya que la mayoría de los equipos de MotoGP ya estaban cerrados.
Sin embargo, y con la mirada puesta en la próxima temporada, el deseo es tener a su disposición una moto completamente actualizada, Márquez seguramente querrá mantenerse en el nivel en el que se encuentra actualmente o incluso mejorarlo: ha logrado podios y ha disputado carreras por la victoria como sucedió, por ejemplo, en el pasado Gran Premio en Le Mans, y eso plantea una pregunta: moto actualizada, muy bien, pero ¿cualquiera, incluso? No parece que sea así y es fácil de entender por qué…
Imaginemos el escenario en el que Honda, que tiene dos pilotos asegurados para 2025 – Johann Zarco y Luca Marini, ambos contratados este año – pero tiene dos plazas disponibles, decide avanzar con la contratación de Márquez, ¿aceptaría él dadas las condiciones competitivas actuales de la moto? Parece prácticamente imposible o inimaginable que Márquez aceptara ya que sería como viajar en el tiempo y volver “al pasado” porque, al mirar lo que se ve en este momento, no hay señales claras de un regreso a la cima.
¿Y Yamaha? Álex Rins y Fabio Quartararo están asegurados, pero hay rumores de que el fabricante japonés está intentando asegurar a Pramac Racing como equipo satélite para 2025, pero incluso si eso sucediera y se necesitaran otros dos pilotos, ¿aceptaría Márquez pilotar con una moto que también ha tenido un rendimiento por debajo de lo esperado? Parece improbable, aunque en líneas generales, Yamaha parece un poco más “capaz” que Honda en este momento.
Por su parte, Ducati parece estar trabajando para mantener a Pramac de su lado y equipar precisamente al equipo de Jorge Martín y Franco Morbidelli con motos de fábrica, por lo que podría ser la opción más lógica o incluso… que la propia Ducati de fábrica firme contrato con el español, aunque, por una cuestión de lógica, lo que quizás tendría más sentido sería intentar lo mejor de ambos mundos: “agarrar” a Martín (que ya ha dicho que quiere un equipo de fábrica, independientemente del fabricante), y darle a Márquez la mencionada moto de fábrica… en la Pramac.
De esta manera, el fabricante italiano podría tener a Pecco Bagnaia y Martín en el equipo de fábrica y a Marc Márquez con una moto de 2025 en un equipo satélite suyo.
¿Y la Aprilia de fábrica, y Trackhouse Racing, o KTM y GASGAS Tech3? Son opciones viables pero Aprilia parece estar mejor posicionada ya que no tiene ningún piloto con contrato para 2025, mientras que KTM tiene a Pedro Acosta y Brad Binder asegurados y otros dos en “limbo”, Jack Miller y Augusto Fernández y seguramente no tendrá problemas financieros para proporcionarle a Márquez lo que desea, siendo este un interés “antiguo” del fabricante austriaco.
En cualquier caso, lo cierto es que el mercado depende de las decisiones que tome Ducati y a partir de ahí se desencadenará el resto… Esperemos.
