Jorge Martín llegó a pilotar (en Moto2) con KTM pero su salida involucró cierta controversia y tensión, con el director de KTM Motorsport asegurando ahora que el tiempo habrá curado todas las heridas de la relación anterior entre ambos, lo que ahora abre la puerta al piloto que es uno de los nombres más codiciados en el mercado de pilotos para 2025.
Pit Beirer y la estructura aún están preparando el equipo para el próximo año en MotoGP, que promete tener cambios ya que algunos pilotos tienen su contrato en su último año. Con Brad Binder asegurado hasta 2026 y Pedro Acosta mostrándose muy competitivo y con un futuro prometedor, solo los dos están asegurados por ahora, siendo responsabilidad de Jack Miller y Augusto Fernández luchar por mantener su lugar.
‘Con Brad Binder y Pedro Acosta, tenemos una gran confianza y grandes expectativas. Sin embargo, el rendimiento de Jack Miller y Augusto Fernández debe mejorar para justificar su posición. No necesitan revolucionar su conducción, sino progresar constantemente para garantizar la estabilidad del equipo’.
El dinámico mercado de pilotos de MotoGP es influenciado por decisiones de otros equipos, particularmente por las posibles movidas de Ducati que involucran a Marc Márquez y Jorge Martín. Mientras Márquez parece consolidarse con Ducati, Beirer sigue abierto a oportunidades con Martín, enfatizando el respeto por el talento de ambos pilotos.
‘El mercado es dinámico y, aunque tenemos pilotos muy talentosos, estamos atentos a las oportunidades que puedan surgir a partir de las decisiones de otros equipos. Marc es un piloto excepcional y nuestro respeto por él es inmenso. Sin embargo, dadas las dificultades que ha enfrentado, un cambio de marca no sería lo mejor para él. Ya está en fase de consolidación con Ducati’, dijo.
En cuanto a Jorge Martín, a pesar de un pasado complicado con KTM, Beirer permanece abierto: ‘El tiempo ha curado las tensiones del pasado. Martín ha tomado decisiones de carrera que lo han llevado hasta donde está hoy. Aunque su situación en Ducati parece sólida, estamos atentos a todas las posibilidades’.
Sobre la cuestión de un tercer equipo dentro del grupo PiererMobility, Beirer indica un cambio de estrategia: ‘Exploramos esa posibilidad, pero decidimos que cuatro motos era nuestro formato ideal. Gestionar seis puede ser muy exigente. Ahora nuestro enfoque está en mejorar nuestras motos y apoyar a nuestros cuatro pilotos actuales’.
KTM consideró expandirse a un tercer equipo el año pasado, pero decidió concentrarse en optimizar su configuración actual de cuatro pilotos. Este enfoque estratégico subraya el compromiso de KTM en equilibrar el rendimiento competitivo y la estabilidad del equipo.
