Le MotoGP aura de nouvelles règles dans moins de trois ans, en 2027, et une partie du cadre réglementaire présenté cette semaine vise à réduire les performances des motos et à les rendre plus sûres. Un changement applaudi par Aleix Espargaró.
Pour le pilote d’Aprilia, des motos avec des performances moindres bénéficieront non seulement au spectacle, mais sont essentielles pour la sécurité, alors que les circuits sont devenus trop petits pour le niveau actuel : “Nous compétitionnons sur les mêmes circuits que [Mick] Doohan et [Álex] Crivillé compétitionnaient avec les 500cc et les [motos de] Moto3 réalisent des temps au tour similaires aux 500cc. Donc, cela signifie que les circuits ne sont plus adaptés. Nous pouvons les modifier un peu, mais l’espace est ce qu’il est. C’est pourquoi nous devons réduire un peu les performances. Les ingénieurs sont trop intelligents, il y a trop de technologie, donc nous devons un peu bloquer cela. Et aussi pour le spectacle, je pense que ce sera mieux“.
Quel devrait être le chemin du MotoGP – privilégier la vitesse ou le divertissement ? Espargaró a son opinion : “Vous devez trouver un compromis. C’est toujours la même chose, un compromis. Les gens à la maison ne se soucient pas vraiment si vous faites des tours en 1m31,8s ou 1m33,4s. Et ces 1,5s, les motos se comporteront très bien aussi, mais le spectacle sera bien meilleur. Donc, vous devez trouver un équilibre“.
Cela dit, l’Espagnol a souligné que la diminution des performances doit concerner toutes les catégories, y compris le Championnat du Monde de Superbike, pour que le MotoGP reste le sommet.
– Il est évident que tu ne peux pas laisser les règles telles quelles et continuer à donner des pneus de qualification aux Superbike, car alors les motos de production battront les motos de MotoGP et les gens à la maison ne comprendront pas. Mais si tu réduis le niveau de toutes les catégories pour les rendre meilleures en termes de sécurité et de spectacle, tout le monde est heureux.
