El Gran Premio en Le Mans, el año pasado, fue en general bueno para Brad Binder con un podio en la Sprint y una gran carrera de recuperación el domingo, y el piloto de KTM espera tener otra buena ronda, diciendo que espera tener un ‘buen fin de semana’. También reveló que probará algunas novedades que probó en la última prueba y espera no tener problemas como los que tuvo en la última carrera, con las vibraciones traseras de la RC16.
El sudafricano comenzó hablando sobre las condiciones climáticas que, ‘hasta ahora’, son buenas, al mismo tiempo que recordaba su desempeño el año pasado: ‘Hasta ahora todo bien y espero que se mantenga así. Espero que el domingo no tengamos una carrera de bandera a bandera, sería bueno tener un fin de semana completamente seco y seríamos muy afortunados de lograrlo. Estoy emocionado de estar en Le Mans, y el año pasado fue muy bueno: segundo en la Sprint y en la carrera principal salí vigésimo en la salida hasta tener un pequeño contacto, salté la chicane, perdí un segundo y luego tuve una penalización de Vuelta Larga y aún terminé en sexto. El ritmo estaba allí. Creo que tendremos un buen fin de semana, para ser honesto, y estoy emocionado de volver a la moto. Recuperé mis sensaciones en Jerez, las carreras no salieron según lo planeado, pero creo que estamos en una posición mucho mejor de la que hemos estado’.
Binder también habló sobre algunos problemas con las vibraciones en la parte trasera de su moto, que explicó un poco más: ‘Este año hemos tenido suerte. Escuchamos a todo el mundo hablar de eso y nosotros nunca lo tuvimos, así que no es algo que nos moleste. En Jerez, en la carrera del domingo, fue enorme. Apareció de inmediato y perdí mucho tiempo porque era imposible ganar velocidad en las curvas. Los chicos vinieron aquí con muchas cosas diferentes para intentar detenerlo, pero la cosa apareció de inmediato. Espero que, si lo tenemos aquí, aparezca en el FP1, para tener tiempo de intentar trabajar en ello un poco mejor’.
Al ser preguntado si va a usar algo que probó en las últimas pruebas, justo después del GP de España, el piloto reveló: ‘Probamos un amortiguador trasero un poco diferente que tenía algunos puntos positivos, como que la estabilidad era un poco mejor, otros puntos hacían que la moto fuera más pesada. Vamos a empezar con él y ver de nuevo qué es mejor: el amortiguador estándar o el amortiguador diferente. Además, nada grave’.
