All’inizio della settimana sono state presentate le nuove regole di MotoGP per il 2027, che ridurranno le dimensioni del carenaggio anteriore e limiteranno lo sviluppo dell’aerodinamica posteriore. Ci saranno anche nuovi motori con una cilindrata più piccola (850cc), i dispositivi holeshot e di regolazione dell’altezza saranno banditi. Miguel Oliveira ha commentato le novità.
Interrogato se questi nuovi regolamenti faciliteranno i sorpassi, il pilota della Trackhouse Racing ha affermato che ci sono più cause delle difficoltà nei sorpassi e non c’è una grande limitazione dell’aerodinamica:
– Questo è un grande punto di domanda. Sento che ora siamo arrivati a un punto in cui effettivamente sorpassare è difficile a causa dell’aerodinamica che rende le moto più pesanti, a causa delle pressioni dei pneumatici, ma anche a causa della velocità con cui affrontiamo la curva. Se riduciamo quella velocità e ci avviciniamo alla curva, probabilmente sarà più facile sorpassare. Ma credo che le limitazioni dell’aerodinamica non stiano limitando così tanto, quindi puoi ancora avere molta carico aerodinamico.
D’altra parte, Oliveira voleva qualcosa di diverso a livello di motore, e concorda con la fine dei dispositivi holeshot e di regolazione dell’altezza: ‘Probabilmente sono rimasto… non deluso, ma mi aspettavo qualcosa di diverso in termini di motore. Passare agli 850cc non è la mia cosa preferita tra tutte le notizie, ma liberarci dei dispositivi holeshot, su questo concordo totalmente’.
