En début de semaine, les nouvelles règles de MotoGP pour 2027 ont été présentées, qui réduiront la taille du carénage avant et limiteront le développement de l’aérodynamique à l’arrière. Il y aura également de nouveaux moteurs avec une cylindrée plus petite (850cc), les dispositifs de départ et de réglage de la hauteur seront interdits. Miguel Oliveira a commenté les nouveautés.
Interrogé sur le fait que ces nouveaux règlements faciliteront les dépassements, le pilote de Trackhouse Racing a affirmé qu’il y a plus de causes des difficultés à dépasser et qu’il n’y a pas de grande limitation de l’aérodynamique :
– C’est une grande question. Je sens qu’on est maintenant arrivé à un point où en réalité dépasser est difficile à cause de l’aérodynamique qui rend les motos plus lourdes, à cause des pressions des pneus, mais aussi à cause de la vitesse à laquelle on aborde le virage. Si on réduit cette vitesse et qu’on arrive au virage, il sera probablement plus facile de dépasser. Mais je crois que les limitations de l’aérodynamique ne limitent pas autant, donc tu peux encore avoir beaucoup de charge aérodynamique.
En revanche, Oliveira voulait quelque chose de différent au niveau du moteur, et est d’accord avec la fin des dispositifs de départ et de réglage de la hauteur : ‘Je suis probablement… pas déçu, mais je m’attendais à quelque chose de différent en termes de moteur. Passer à 850cc n’est pas ma chose préférée parmi toutes les nouvelles, mais me débarrasser des dispositifs de départ, avec ça je suis totalement d’accord‘.
