Honda ha contattato Kalex per lavorare sul suo braccio oscillante MotoGP, e ora è stata la volta della Yamaha di rivolgersi a un’azienda più conosciuta per l’automobilismo: in questo caso Dallara, in una collaborazione per quanto riguarda l’aerodinamica.
Il produttore italiano ha già utilizzato pezzi di questa partnership nel test della settimana scorsa a Jerez, presentando una YZR-M1 molto diversa e, apparentemente, migliore.
Questo è un ulteriore passo nei significativi sforzi che la Yamaha sta facendo per tornare ai buoni risultati. Sono state molte le modifiche degli ultimi mesi, compreso il personale, con un potenziamento degli investimenti e una nuova mentalità più europea.
C’è stato anche un nuovo telaio nel test di Jerez. Per ora, uno dei piloti della Yamaha, Álex Rins, ha detto citato da MOW Mag che si aspettava di più: ‘Forse mi aspettavo di più a causa dell’aspetto diverso della moto, addirittura un miglioramento. L’estetica può ingannare un po’‘.
Tuttavia, lo spagnolo ha motivi di incoraggiamento, anche se sa che i rivali sono ancora lontani: ‘Confrontando le nostre moto con quelle dei nostri rivali, abbiamo avuto difficoltà quando eravamo all’angolo massimo. Sembra che nelle curve veloci tutti siano molto lontani da noi. Ho fatto anche molte giri con il nuovo telaio: l’idea era trovare più velocità nelle curve, ma non ho sentito la differenza che mi aspettavo. Tuttavia, insieme all’aerodinamica, ci sono stati altri aspetti molto positivi, come la nuova elettronica, che penso ci abbia fatto fare un significativo passo avanti‘.
