GasGas ha incursionado en el mundo de las motos de carretera desde que fue adquirida por Pierer Mobility Group (PMG) en 2019. Ahora, está lista para expandir su gama de carretera.
Actualmente, la gama de motos de carretera de GasGas consta de dos modelos, el ES 700 y el SM 700, que utilizan el motor monocilíndrico de 693 cc que KTM utiliza en su 690 SMC R. Las fotografías de prueba publicadas por Motorrad indican que la marca española está lista para añadir a estos dos modelos una nueva gama de dos cilindros.
Se espera que se llamen ES 800 y SM 800, las nuevas motos utilizarán el motor bicilíndrico de 790cc que se utiliza en la KTM 790 Duke y 790 Adventure, así como en la nueva Husqvarna Svartpilen 801.
El uso de este motor por parte de las motos GasGas – que también se utiliza en las CFMOTO 800MT y 800 NK, con las que las nuevas GasGas también comparten un faro – indica que KTM tiene un propósito específico para el mismo. Actualmente, el motor es utilizado por ambas subsidiarias “secundarias” de PMG (GasGas y Husqvarna), por su principal socio industrial, CFMOTO, que también construye el motor, y por KTM misma, pero solo en sus motos de aventura y naked de cilindrada media de segunda línea, y no en las principales 990 Duke y 890 (pronto 990) Adventure.
De hecho, la 790 es ahora el modelo de cilindrada media más económico de PMG: fabricado en China y comercializado como una scrambler neo-retro o una aventurera accesible, o, ahora, como un modelo “divertido”, ya que ese es el objetivo de GasGas.
La forma exacta en la que la ES 800, que viene con una rueda delantera de 19 pulgadas, encaja en esto es incierta, pero para la SM 800 es más sencillo, ya que será la primera moto “supermoto” de dos cilindros (es decir, no una supermoto-touring crossover) producida por una marca PMG.
La fecha exacta de lanzamiento de estas motos aún no ha sido confirmada. GasGas lanzó la SM 700 y la ES 700 juntas en 2022, por lo que tal vez deberíamos esperar un lanzamiento conjunto similar para ambas cuando estén listas.
