GasGas è entrata nel mondo delle moto da strada dopo essere stata acquistata dal Pierer Mobility Group (PMG) nel 2019. Ora è pronta ad espandere la sua gamma stradale.
Attualmente, la gamma di moto da strada di GasGas è composta da due modelli, l’ES 700 e la SM 700, che utilizzano il motore monocilindrico da 693 cc utilizzato anche dalla KTM per la sua 690 SMC R. Le foto di prova pubblicate da Motorrad indicano che il marchio spagnolo è pronto ad aggiungere a queste due un nuovo range a due cilindri.
Le nuove moto, previste per chiamarsi ES 800 e SM 800, utilizzeranno il motore bicilindrico da 790cc utilizzato nella KTM 790 Duke e 790 Adventure, nonché nella nuova Husqvarna Svartpilen 801.
L’utilizzo di questo motore sulle moto GasGas – che è anche utilizzato nelle CFMOTO 800MT e 800 NK, con cui le nuove GasGas condividono anche un faro – indica che la KTM ha un’intenzione specifica per lo stesso. Attualmente, il motore è utilizzato sia dalle sussidiarie “secondarie” del PMG (GasGas e Husqvarna), dal suo principale partner industriale, la CFMOTO, che costruisce anche il motore, e dalla stessa KTM, ma solo sulle sue moto da avventura e naked di media cilindrata di seconda linea, e non sulle principali 990 Duke e 890 (presto 990) Adventure.
Efetivamente, la 790 è ora il modello di media cilindrata più economico della PMG: prodotto in Cina e commercializzato come una scrambler neo-retro o un’avventuriera accessibile, o, ora, come un modello “divertente”, dato che questo è l’obiettivo della GasGas.
La forma esatta in cui l’ES 800, che arriva con una ruota anteriore da 19 pollici, si inserisce in questo è incerta, ma per la SM 800 è più semplice, dato che sarà la prima moto “supermoto” a due cilindri (cioè non un crossover supermoto-touring) prodotta da un marchio PMG.
La data esatta del lancio di queste moto non è ancora stata confermata. GasGas ha lanciato la SM 700 e la ES 700 insieme nel 2022, quindi forse dovremmo aspettarci un lancio simile per entrambe quando saranno pronte.
